Mit dem GT9 realisierte Porsche-Tuner 9ff sein erstes eigenes Auto, dessen Bauphase nun in einer auf 20 Exemplare limitierten Sonderserie angelaufen ist. Bei der Leistung dieses Supersportwagens schlagen die Herzen der Autoenthusiasten höher: 987 PS und ein Gewicht von lediglich 1.326 Kilogramm katapultieren den GT9 auf über 400 km/h.

Am 11.11.2007 wollte 9ff-Macher Jan Fatthauer mit dem GT9 auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Papenburg eigentlich die 400 km/h-Marke offiziell bestätigen und hatte sogar den Weltrekord für das schnellste Serienfahrzeug der Welt im Visier. Doch leider machte dem Dortmunder das Wetter einen Strich durch die Fahrt. Kenner wissen, dass 9ff bereits mehrere Weltrekorde brechen konnte: Ende 2004 erreichte 9ff mit einem unscheinbar getunten Porsche Turbo 372,2 km/h, danach mit einem auf Top-Speed getrimmten 840 PS starken GT3 schon 388 km/h. Anfang 2006 folgte das schnellste Cabrio der Welt auf Basis des aktuellen 997 mit sagenhaften 381 km/h.



Der 9ff GT9 entstand in extremer Leichtbauweise und bringt ein Leistungsgewicht von atemberaubenden 1,34 kg/PS mit. Man kann nur erahnen, wie schnell dieses Fahrzeug nach vorne prescht. Unter der Motorhaube schlägt ein wassergekühlter 6-Zylinder-Boxer-Mittelmotor mit 4,2 Litern Hubraum, der 987 PS bei 7.850 U/min mobilisiert. Das maximale Drehmoment von kräftigen 964 Nm liegt bei 5.970 U/min an. Beim Blick in den Motor gibt es Highlights, wie z. B. Pleuel aus Titan, geschmiedete, Kolben eine 24 Karat hartvergoldete Ansaugbrücke. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferential. Optional ist ein sequentielles Renngetriebe mit Übersetzungen nach Kundenwunsch erhältlich.