Porsche-Tuner 9ff realisiert Träume der absoluten Top-Speed. Jetzt will 9ff mit dem GT9, das erste komplett eigene Auto der Dortmunder Schmiede, diesen Herbst auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Papenburg die magische 400 km/h-Marke knacken. Dafür bringt 9ff sehr viel Erfahrung mit: Ende 2004 erreichte 9ff mit einem unscheinbar getunten Porsche Turbo 372,2 km/h, danach mit einem auf Top-Speed getrimmten 840 PS starkem GT3 schon 388 km/h. Anfang 2006 folgte das schnellste Cabrio der Welt auf Basis des aktuellen 997 mit sagenhaften 381 km/h.

Unter der Motorhaube des nur 1.300 Kilogramm schweren GT9 sorgen aktuell satte 987 PS aus einem 4,2 Liter großen Motor mit Doppel-Turbos für den Vortrieb. Für eine bessere Balance ordneten die Macher den Motor mittig an. Die aerodynamisch optimierte Karosserie schafft die Voraussetzungen für eine schnittige Fahrt, während große Lufteinlässe für genügend Kühlluft sorgen.



Bereits im April 2005 begann 9ff-Chef Jan Fatthauer mit dem Umbau auf Basis eines Porsche 911 GT3. Die Motorhaube und die Scheinwerfer stellen allerdings die letzten Original-Teile von Porsche dar. Alle anderen Komponenten des GT9 entwickelte 9ff komplett neu, so dass der GT9 unter der Marke 9ff fährt.

Das Dach des GT9 senkte 9ff - im Vergleich zum Basisfahrzeug - um ganze 12 Zentimeter ab und verlängerte den Radstand um 30 Zentimeter. Auf dem Heck prangt kein großer Spoiler. Stattdessen geht die Abschlusspartie des Supersportwagens nach oben und erzeugt, mit weiteren Feinheiten, genug Abtrieb.