Mit dem neuen 9ff Speed9 präsentiert die Dortmunder Schmiede sein zweites eigenständiges Komplettfahrzeug. Das erste Meisterstück stellte der 1020 PS starke und 409 km/h schnelle 9ff GT9 dar. Ganz der Performance verpflichtet, hält sich auch der Speed9 mit 650 PS nicht zurück und ist als Speedster auf ein puristisches, offenes und ungestümes Fahrvergnügen ausgerichtet.

Der 9ff Speed9 steht ganz in der Tradition des legendären Porsche 356/1 500S Speedster aus dem Jahre 1955 und der späteren Kleinserien des Porsche 911 Speedster (1989) sowie des Porsche 964 Speedster (1993). Dabei interpretiert der 9ff Speed9 die charakteristischen Design-Elemente des Speedsters - verkürzte Frontscheibe und eine betont flache Fahrzeugsilhouette - auf neue, eigenständige Weise. Spezielle Überrollbügel setzen weitere Akzente.

Die Basis für den 9ff Speed9 bildete der potente Porsche 997 Turbo, den die Macher ausgiebig umbauten. Das neue Aerodynamik-Paket soll die sportliche Optik unterstreichen und die Fahreigenschaften des offenen Sportwagens bei hohen Geschwindigkeiten optimieren. Eine neu gestaltete Frontschürze mit verbesserter Luftführung und einer Frontspoilerlippe erzeugt bei höheren Geschwindigkeiten nochmals mehr Abtrieb.



Am Heck setzt sich die kraftvolle Erscheinung des 9ff Speed9 fort: In der neuen Heckschürze mit großen Lüftungsöffnungen integrierte 9ff einen Diffusor mit zwei großen, mittig angeordneten Auspuffrohren. Wo vorher eine hohe Verdeckhaube thronte, befindet sich nun eine Abdeckung, die flach und athletisch in das Heck hineinfließt.

Derweil verbinden Seitenschweller harmonisch die Front- mit der Heckschürze. Und was ist bei Regen? Klassisch fehlt ein Dach beim Speedster; denn der 9ff Speed9 wurde in erster Linie zum Offenfahren entwickelt. Doch auf Wunsch gibt es, um sich gegen widrige Wetterbedingungen zu schützen, ein Soft- und Hardtop dazu.