Von seiner Verdeckkonstruktion aus betrachtet, stellt das BMW 1er Cabrio einen klassischen Softie dar. Doch unter der weichen Schale verbirgt sich ein kernig-maskuliner Kurvenräuber, den so schnell nichts aus der Bahn wirft - insbesondere, wenn es sich um die Version von AC Schnitzer handelt. Durchtrainiert wie ein Leistungssportler, macht das Auto bereits auf dem Parkplatz eine gute Figur. Der Name: AC Schnitzer ACS1 Cabrio.

AC Schnitzer verpflanzte die Muskeln optisch genau an die richtigen Stellen. Schließlich ist das Fahrzeug ein agiler Sprinter und kein Bodybuilder, der vor Kraft kaum laufen kann. Auf den ersten Blick fällt die neue Frontschürze ins Auge, die im Gegensatz zur Serie weniger rund gestaltet ist und leicht keilförmig zuläuft. Dies sorgt in Verbindung mit dem Diagonalgittereinsatz für ein deutlich dynamischeres Auftreten.

Selbstverständlich verfügt das Cabrio nicht nur über eine adrette Front, sondern auch einen knackigen Po. Der neue Heckschürzenaufsatz bzw. der Heckschürzeneinsatz für die Variante mit M-Technik bringt im Vergleich zum Original eine zusätzliche Querkontur ins Spiel und wirkt somit wesentlich „kräftiger“. Im unteren Bereich betont ein Diffusorelement den sportlichen Charakter des Fahrzeugs. Den finalen Touch gibt dem Ensemble die verchromte Auspuffendblende im „Racing“-Design, die es für den BMW 118i, 120i, 125i sowie 120d und 123d gibt.



Dass der sportliche Anzug nicht nur Show ist, beweist dem Fahrer ein Blick in den Rückspiegel; denn dort wird der Hintermann bei durchgetretenem Gaspedal in der Regel im Rekordtempo kleiner. Egal, ob ein Benzin- oder Dieseltriebwerk die Basis bildet, die Aachener impfen dem kompakten Cabrio jede Menge Power ein. Die Extrapferde gibt es für den 135i, 120d und 123d. Nach dem Eingriff leistet der BMW 120d satte 200 PS (Serie 170 PS) und der BMW 123d erstarkt auf 240 PS (Serie 204 PS).