Neu gezeichnete, vom Motorsport abgeleitete Seitenschweller führen die Luft optimal am Aston Martin V12 Vantage vorbei und lassen den Sportwagen auch visuell satt auf der Straße liegen. Ein mächtiger Carbon-Heckdiffusor, der die zwei Endrohre der Sportabgasanlage beheimatet, reduziert den Auftrieb, optimiert die Aerodynamik und lässt den Straßenrenner in Zusammenarbeit mit dem verfeinerten Unterboden nahezu am Asphalt kleben.

Satte V12-Power für kräftigen Fahrspaß

Nicht weniger als 517 PS bei 6.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 570 Nm, die bei 5.750 U/min anliegen, mobilisiert das 6,0 Liter große V12-Triebwerk. Für reichlich Fahrspaß ist gesorgt: Von 0 auf Tempo 100 vergehen nur 4,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 305 km/h. Den kombinierten Verbrauch geben die Briten mit 16,35 Litern auf 100 Kilometern an, was einem CO2-Ausstoß von 388 g/km entspricht. Der Tank fasst übrigens 80 Liter.

Gegenüber dem V12-Aggregat im DB9 verfügt das Triebwerk im V12 Vantage über einige Modifikationen zur satteren Leistungsausbeute, wie zum Beispiel eine spezielle Luftöffnung, die sich bei 5.500 U/min öffnet, und weiter optimierte Luftkanäle, um die Luftzirkulation zum Brennraum zu verbessern. Aston Martin möchte mit dem überarbeiteten Aggregat dem Fahrer bei jeder Geschwindigkeit satten Durchzug bieten.



Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles 6-Gang-Getriebe an die Hinterräder, während ein Sperrdifferential die gewaltige Kraft verteilt. Darüber hinaus ermöglicht ein „Sport“-Knopf die Wahl zwischen zwei Fahrprogrammen: Der Standard-Modus „Normal“ bietet eine progressivere Reaktion beim Druck auf das Gaspedal und ist speziell für den Alltag angedacht, wie zum Beispiel in Städten, bei zähfließendem Verkehr oder schlechten Wetterbedingungen. Der „Sport“-Modus hingegen reagiert direkt und mit bester Schärfe auf das Gaspedal, um das Maximum herauszuholen und dies auch beim Klang der Sportabgasanlage zu zeigen.