Aston Martin setzt mit dem Vantage GT2 sein Engagement im Motorsport fort. Basierend auf dem Vantage V8, fährt der GT2 jedoch sowohl mit herkömmlichem Benzin als auch umweltfreundlichem E85 Bioethanol, bei dem die mit über 100 RON höhere Oktanzahl einen früheren Zündzeitpunkt als im Betrieb mit Benzin ermöglicht, so dass mehr Leistung erzeugt werden kann. Die technischen Daten und Leistungsdaten vom Vantage GT2 gab Aston Martin noch nicht bekannt.

Die GT2-Rennwagen müssen auf Straßenautos basieren und näher an den Serienfahrzeugen angelehnt sein als die GT1-Boliden. Während man die Grundform der Karosserie weitgehend beibehält, wird technisch viel herausgeholt. In der GT2-Klasse treten überwiegend Kundenteams an, die ihre Renner vom Hersteller beziehen; in der GT1-Klasse erhalten die Werksteams keine Punkte, so dass die Hersteller gerne mit Privatteams zusammenarbeiten.

Aston Martin ist damit der einzige Hersteller, der für jede Kategorie der GT-Meisterschaft ein Modell anbietet. In der GT1 der DBR9, in der GT2 der Vantage GT2, in der GT3 fährt der DBRS9 und in der GT4 sind die Briten mit dem Vantage N24 vertreten. Damit verfolgt Aston Martin eine deutlich Linie, nachdem man erst im Jahre 2005 mit dem DBR9 in den internationalen Motorsport zurückkehrte. Bereits 1959 konnte Aston Martin sowohl die damalige Sportwagen-Weltmeisterschaft und die 24 Stunden von Le Mans gewinnen.