Als erster Automobilhersteller der Welt entwickelte Audi einen Diesel-Rennsportwagen der zweiten Generation. Mit dem neuen Audi R15 TDI möchte Audi seine Vormachtstellung bei dem legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans festigen und seine technische Kompetenz erneut auch auf der Rennstrecke unterstreichen. Die 24 Stunden von Le Mans eignen sich für dieses Vorhaben besonders gut, um den neunten Gesamtsieg anzupeilen. Bereits seit dem Jahre 2004 ist Audi in Le Mans ungeschlagen und besitzt dort eine echte Vormachtstellung.

Beim französischen Langstreckenklassiker sind effiziente und Kraftstoff sparende Fahrzeuge besonders gefragt. Leichtbau, umweltfreundliche Antriebskonzepte und eine ausgefeilte Aerodynamik stehen in Le Mans genauso im Mittelpunkt wie bei der Entwicklung neuer Serienfahrzeuge. Dabei lässt das Reglement den Ingenieuren bewusst viel Spielraum für technische Innovationen.

Audi nutzte den kreativen Freiraum konsequent und stellte einen neuen LMP1-Rennwagen auf die Räder, der sich deutlich von allen bisherigen Le Mans-Sportwagen unterscheidet. "Der R15 TDI verfügt über zahlreiche technische Detaillösungen, die es bei einem Sport-Prototypen so noch nicht gegeben hat", erklärt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. "Wir sind zum Teil ganz neue Wege gegangen."



Hoch effizienter TDI-Motor

Das Herz des R15 TDI ist ein neu entwickelter V10-TDI-Motor, der über 600 PS und ein maximales Drehmoment von über 1.050 Newtonmeter generiert. Auch das Triebwerk ist kompakter und leichter als der Zwölfzylindermotor, der im Vorgängermodell R10 TDI zum Einsatz kam. Den spezifischen Kraftstoffverbrauch und den damit verbundenen CO2-Ausstoß konnte Audi ebenfalls reduzieren. Innovationen im Bereich der Turboaufladung und der Kraftstoffeinspritzung sorgen gleichzeitig für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors, während eine neue Generation noch leichterer Diesel-Partikelfilter im R15 TDI zum Einsatz gelangt.