Bereits serienmäßig ist der Audi R8 äußerst sportlich ausgestattet. Um die Fahrzeug-Performance des deutschen Supersportwagens weiter zu verbessern, entwickelte Wheelsandmore ein im Detail entscheidendes Exklusivprogramm. Neben penibler Auswahl der hochwertigsten Rohstoffe zur Räderfertigung spezialisierte man sich bei Wheelsandmore darauf, die 3-teiligen High-End-Räder für Supersportler bei höchster Festigkeit so leicht wie möglich zu entwickeln.

Ergebnis der Ingenieursarbeit stellen die Felgen „Four30“ und „6Sporz“ dar. Durch eine aufwendige Analyse konnte Wheelsandmore das Gesamtgewicht eines Rades mit 21-Zoll-Radstern und 20-Zoll-Edelstahl-Flachaußenbett auf respektable 12 Kilogramm reduzieren. Als Referenz wartet der Tuner bei beiden Modellen außerdem mit Felgenröhren aus Kohlefaser auf und kann dadurch das Gewicht eines Rades auf unglaubliche 7 Kilogramm reduzieren. Das perfekte Finish erhalten die Felgen durch ein aufwändiges Verdichtungsverfahren, kurzum „gromalusieren“ genannt.

Um dem Supersportler zusätzlich mehr Agilität zu entlocken, greift Wheelsandmore auf die altbewährte Methode der Software-Optimierung zurück. Damit alleine noch nicht zufrieden, setzen die Macher beim V8 aus Ingolstadt zur weiteren Optimierung der Nennleistung eine handgefertigte, klappengesteuerte Abgasanlage aus Edelstahl ein und erreichen in Kombination mit der Softwareoptimierung eine Gesamtleistungssteigerung von ca. 37 PS und 32 Nm mehr Drehmoment. Das sind dann insgesamt 457 PS und 462 Nm Drehmoment.



Damit der Fahrer auch die geänderte Performance richtig umsetzen kann, verwendet Wheelsandmore zusätzlich speziell entwickelte Fahrwerksfedern, welche den Schwerpunkt des Boliden um ca. 25 Millimeter reduzieren und für ein insgesamt besseres Handling sorgen. Um der gesteigerten Leistung Einhalt zu gebieten, flossen langjährige Erkenntnisse aus dem Motorsport in die Fertigung der 380 Millimeter großen, schwimmend gelagerten Spezialbremsscheiben nebst Rennbelägen an 8-Kolben-Festsätteln an der Vorderachse ein.