Hochkonzentrierte Performance im Kompaktformat verkörpert das neue BWM 1er M Coupé. Für die überragende Kraftentfaltung des Kleinen sorgen 340 PS, um die dynamischen Fahreigenschaften eines Sportwagens zu ermöglichen. Um es vorwegzunehmen: In nur 4,9 Sekunden spurtet das 1er M Coupé aus dem Stand auf Tempo 100. Unmittelbar aus dem Rennsport abgeleitete Fahrwerkstechnik, geringem Gewicht und präzise optimierte Aerodynamik-Komponenten setzen die überlegene Antriebskraft in begeisternde Fahrdynamik um.

Im Mai 2011 geht es los: Dann feiert das BMW 1er M Coupé seine Markteinführung in Deutschland zu Preisen ab 50.500 Euro. Seine Weltpremiere feiert der kleine Sportler auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit, die vom 10. Januar bis 23. Januar 2011 stattfindet. Bei Speed Heads gibt es bereits jetzt die Details.

Design: Spezifische Ästhetik eines rassigen M-Modells

Mit einer Fahrzeuglänge von 4,380 Metern ist das BMW 1er M Coupé das kürzeste, mit einer Höhe von 1,420 Metern zugleich das flachste Modell im Programm der BMW M GmbH. Im Vergleich zum BMW 135i Coupé weist das Performance-Modells darüber hinaus eine um 55 Millimeter größere Breite auf - der Wert von 1,803 Metern ist das Resultat und der Ausdruck der modellspezifisch zugunsten der Fahrdynamik optimierten Spurweite an der Vorder- und der Hinterachse.

Die kraftvoll geformte Frontschütze bildet eine große homogene Fläche und wird im unteren Bereich von drei großformatigen Lufteinlässen dominiert. Zur Optimierung der aerodynamischen Eigenschaften setzen die Macher erstmals bei einem Serienfahrzeug sogenannte „Air Curtains“ ein: Durch Öffnungen im äußeren Bereich der Frontschürze wird die einströmende Luft in zwei Schächte geleitet.

Die „Air Curtains“ sind so gestaltet, dass die Strömung jeweils entlang der Innenseite der Frontschürze in einem geschlossenen Kanal bis in die Radhäuser geleitet und dort beim Wiederaustritt durch eine sehr schmale Öffnung mit hoher Geschwindigkeit knapp an den äußeren Radflanken vorbeigelenkt wird. Der austretende Strahl legt sich wie ein Vorhang seitlich über die Vorderräder und reduziert dadurch die aerodynamisch ungünstigen Verwirbelungen im Bereich der Radhäuser.

Das BMW 1er M Coupé ist serienmäßig mit Bi-Xenon-Scheinwerfern ausgestattet. Die markentypischen Doppelscheinwerfer werden im oberen Bereich von einer LED-gespeisten Akzentleuchte angeschnitten. Dadurch entsteht der charakteristische fokussierte Blick des BMW 1er M Coupés.