Der BMW 1er soll im Modelljahr 2010 im Kompaktsegment noch stärker an Bedeutung gewinnen. Zwei zusätzliche, besonders wirtschaftliche und emissionsarme Motorvarianten erweitern ab September 2009 das Modellprogramm des 1er Coupés. Mit dem BMW 120i Coupé und dem BMW 118d Coupé stehen dann zwei weitere Modelle mit EU5-Einstufung zur Auswahl.

Für das zweitürige Coupé stehen ab September 2009 neue Einstiegsvarianten mit Benzin- und Dieselmotor zur Auswahl. Das neue BMW 120i Coupé wird von einem 2,0 Liter großen Vierzylinder-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung angetrieben, der 170 PS bei 6.700 U/min leistet und bei 4.250 U/min ein maximales Drehmoment von 210 Nm erzeugt. Das Triebwerk beschleunigt das BMW 120i Coupé in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h. Der Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus beträgt 6,6 Liter je 100 Kilometer, der CO2-Wert beläuft sich auf 153 g/km.

Durch einen Vierzylinder-Dieselmotor wird das BMW 118d Coupé zum effizientesten Fahrzeug seiner Art. Dem Diesel mit Aluminium-Kurbelgehäuse, Turbo-Aufladung und Common-Rail-Einspritzung verdankt der 3-türige BMW 118d die Wahl zum „World Green Car of the Year 2008“. Die 2,0 Liter große Antriebseinheit mobilisiert 143 PS bei 4.000 U/min und stellt zwischen 1.750 und 2.500 U/min ein maximales Drehmoment von 300 Nm zur Verfügung.



Auch im Coupé sorgt dieser Motor für eine günstige Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffkonsum. In 9,0 Sekunden spurtet das BMW 118d Coupé von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Wert von 119 g/km beweist der kompakte Sportler sein Talent in den Disziplinen „Wirtschaftlichkeit“ und „Emissionsreinheit“.