Mit sportlicher Eleganz und Vielseitigkeit startet im September 2010 der neue BMW 5er Touring durch. Die 4. Generation des Business-Kombis überzeugt durch eine kraftvolle Ästhetik im Design, moderne Funktionalität auf Premium-Niveau und Fahrdynamik mit bis zu 306 PS in Verbindung mit vorbildlicher Effizienz. Umfangreiche Komfort- und Sicherheitsmerkmale untermauern die Qualitäten des neuen BMW 5er Tourings als Reisefahrzeug der oberen Mittelklasse.

Design: Kraftvolle Ästhetik für den Kombi

Eine dynamisch gestreckte Silhouette, die bis ins Heck verlängerten Seitenfensterflächen und der im hinteren Bereich sanft abfallende Verlauf der Dachlinie führen zu einer eigenständigen Interpretation des Touring-Konzeptes. Die Gemeinsamkeiten im Design des neuen BMW 5er Tourings und der neuen BMW 5er Limousine beschränken sich auf die Frontpartie und reichen bis zu den B-Säulen der Karosserie. Ebenso wie die Limousine weist auch der neue Touring mit 2,968 Metern den längsten Radstand im Segment auf.

Die ausdrucksstarke Fahrzeugfront mit der langen, konturierten Motorhaube bringt den sportlichen Charakter zur Geltung. Dabei verleiht die aufrecht stehende BMW-Niere, aus manchen Perspektiven wirkt sie sogar leicht nach vorn geneigt, den Vorwärtsdrang des Fahrzeugs. Der breite Lufteinlass mit den weit außen platzierten, runden Nebelscheinwerfern gewinnt durch eine optische Dreiteiligkeit eine besonders sportliche Note.



Eine nach außen ansteigende Kontur des Lufteinlasses betont die Breite der Front. Auch die weit in die Seiten ragenden Scheinwerfereinheiten tragen zur Breitenbetonung bei. Als Lichtquellen dienen jeweils zwei zylinderförmige Scheinwerfer. In Verbindung mit den optionalen Xenon-Scheinwerfern wird das Tagfahrlicht durch optisch unverwechselbare LED-Leuchtringe dargestellt. Zusätzlich kommt am oberen Rand der Scheinwerfereinheiten jeweils eine LED-gespeiste Akzentleuchte zum Einsatz.

Dynamisch gestreckte Linienführung, flache Silhouette

Eine gestreckte Linienführung verleiht dem BMW 5er Touring eine flache Silhouette, die durch eine leicht keilförmige Geometrie der verlängerten Fensterfläche und die markante Sickelinie in Höhe der Türöffner betont wird. Im Zusammenspiel mit der zum Heck hin etwas abfallenden Dachlinie sorgt eine Sickelinie für eine dynamisch gestreckte Gesamtanmutung.

Auch die neuartige Ausführung der optionalen Dachreling als flach aufliegender einteiliger Vollkörper trägt zum flachen Erscheinungsbild der Silhouette bei. Die Dachreling, verfügbar in den Ausführungen „Aluminium satiniert“, „Schwarz“ und „Individual Schwarz hochglänzend“, geht im hinteren Bereich bündig in die Dachlinie über, wo ihre Kontur vom seitlichen Abschluss des Dachspoilers fortgesetzt wird.