Mit dem BMW ActiveHybrid 7 möchte der deutsche Premium-Hersteller neue Maßstäbe für Effizienz in der Luxusklasse bieten. Die Limousine auf Basis der 7er-Reihe ist das erste Fahrzeug der Welt, bei dem ein V8-Benzinantrieb, ein Achtgang-Automatikgetriebe und ein Elektromotor im Rahmen eines Mildhybrid-Konzepts miteinander kombiniert werden. Die Markteinführung soll Mitte April 2010 erfolgen. Zu den Preisen äußerte sich BMW noch nicht.

Mit dem Paket aus einem Achtzylinder mit TwinPower-Turbo, einer Benzindirekteinspitzung und einem Drehstromsynchron-Elektromotor erreicht der BMW ActiveHybrid 7 eine Systemleistung von 465 PS und ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Der Elektromotor, der in kompakter Bauweise zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Wandler des Automatikgetriebes platziert ist, bezieht seine Energie aus einem speziell für den Einsatz im Automobil entwickelten Lithium-Ionen-Akku.

Durch das Zusammenwirken beider Leistungsquellen wird es möglich, neben der Effizienz auch die Dynamik und den Komfort des BMW ActiveHybrid 7 maßgeblich zu optimieren. Der BMW ActiveHybrid 7 beschleunigt von 0 auf Tempo 100 in nur 4,9 Sekunden. Demgegenüber stehen ein Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von 9,4 Litern auf 100 Kilometern und ein CO2-Wert von 219 g/km.



Darüber hinaus bietet die Hybrid-Technologie neue Möglichkeiten, um zusätzliche Komfortfunktionen auf effiziente Weise zu realisieren. Der BMW ActiveHybrid 7 verfügt über eine Auto-Start-Stop-Funktion, die Leerlaufphasen beim Halt an Kreuzungen oder im Stau verhindert.