BMW möchte mit dem Concept 7 Series ActiveHybrid, ein Konzeptfahrzeug auf Basis des neuen BMW 7ers, höchste Effizienz in der Luxusklasse und maximale Dynamik im Bereich der Hybrid-Fahrzeuge vereinen. In der Studie kombiniert BMW den 407 PS starken Achtzylinder-Benzinmotor des 750i und einen Elektroantrieb mit einer Leistung von 20 PS sowie einem maximalen Drehmoment von 210 Nm im Rahmen eines Mild-Hybrid-Konzepts miteinander.

Die Stromerzeugung erfolgt durch eine besonders leistungsstarke Variante der in BMW-Serienfahrzeugen bereits eingesetzten Bremsenergie-Rückgewinnung. Gespeichert wird die so gewonnene Energie in einem Lithium-Ionen-Akku, der unterhalb des Laderaums der Limousine angeordnet ist. Die elektrische Energie wird zur Versorgung des Bordnetzes sowie zusätzlich zur Unterstützung des Verbrennungsmotors in fest definierten Fahrsituationen eingesetzt. Daraus resultiert eine spürbare Optimierung des Ansprechverhaltens der Antriebseinheit, die sich in einem noch dynamischeren Beschleunigungsvermögen äußert.

Die BMW-ActiveHybrid-Technologie agiert von außen unsichtbar. Auch hinsichtlich der Alltagstauglichkeit ist das Konzept darauf ausgerichtet, keinerlei Einschränkungen erforderlich zu machen. Ziel des Entwicklungsprozesses sind Hybrid-Systeme, die eine maßgebliche Verbrauchsreduzierung in Verbindung mit markentypischer Fahrdynamik ermöglichen. Bereits 2009 sollen zwei Modelle mit ActiveHybrid-Technologie die Serienreife erreichen.



Mit dem Concept 7 Series ActiveHybrid präsentiert BMW ein Hybrid-Fahrzeug, das sich durch seine harmonisch aufeinander abgestimmten Antriebskomponenten nahtlos in das Modellangebot der Luxuslimousine integrieren wird. BMW wählte die Kombination eines Achtzylinder-Benzinmotors mit einem Mild-Hybrid-Konzept, weil grundsätzlich das Einsparpotenzial der Hybrid-Technologie mit der Leistung des mit ihr kombinierten Verbrennungsmotors steigt und großvolumige Antriebe im Premiumsegment eine fest etablierte Größe sind.

Konsequente Optimierung: ActiveHybrid und V8-Motor

Im neuen BMW 750i bringt der Vollaluminium-Motor die für Achtzylinder-Antriebe typischen Qualitäten in einer sportlichen und zugleich komfortablen Ausprägung zur Geltung. Das maximale Drehmoment von 600 Nm zwischen 1.750 und 4.500 U/min geht mit einer Durchzugskraft einher, die schon bei niedrigen Drehzahlen bereitsteht. Dazu bietet das Aggregat eine lang anhaltende Schubkraft.