Das Getriebe bietet ideale Voraussetzungen für besonders dynamische Beschleunigungsvorgänge. Die Schaltcharakteristik wurde dabei speziell auf den modifizierten Motor des BMW M3 GTS abgestimmt. Für die Bedienung stehen zusätzlich zum Wählhebel auf der Mittelkonsole die M-spezifischen Schaltwippen am Lenkrad zur Verfügung.

Hochleistungsfahrwerk mit spezifischer Bremsanlage

Um die herausragende Motorleistung in jeder Fahrsituation und auch unter extremen Bedingungen souverän auf die Straße zu bringen, verfügt der BMW M3 GTS über eine ebenfalls unter dem Einfluss höchster Rennsport-Kompetenz entwickelte Fahrwerkstechnik. Das Fahrwerk basiert auf der Vorder- und Hinterachskonstruktion des BMW M3 Coupés. Abweichend davon werden der Hinterachsträger starr verschraubt und ein Gewindefahrwerk mit in Zug- und Druckstufe getrennt voneinander einstellbaren Dämpfern integriert.

Die Hochleistungsbremsanlage des BMW M3 GTS ist in Festsattelbauweise ausgeführt und besteht aus sechs Kolben an den Vorder- und vier Kolben an den Hinterrädern. Eine spezifische Abstimmung der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) berücksichtigt das erhöhte fahrdynamische Potenzial des BMW M3 GTS. Für die optimale Übertragung des Beschleunigungs-, aber auch des Bremsmomentes ermöglicht die Mischbereifung auf 19 Zoll großen M-Leichtmetallfelgen der Variante „Competition“ im Doppelspeichendesign.



Spezifisches Interieur für Performance und Sicherheit

Im Interieur des BMW M3 GTS spiegelt sich die Konzentration auf perfekte Performance und höchste Sicherheit auf der Rennstrecke wider. Zum Ausstattungsumfang gehören klassische Schalensitze, Carbon-Interieurleisten und ein M-Lenkrad in Alcantara. Auch die Tür- und die Seitenverkleidungen im Fond bestehen aus Alcantara. Beigelegte Sechspunkt-Sicherheitsgurte, ein Feuerlöscher und die im Rennsport üblich Not/Aus-Vorbereitung runden die Ausstattung ab.