Der neue BMW X1, der am 24.10.2009 seine Markteinführung feiert, überträgt erstmals die typischen Merkmale eines BMW X-Modells in ein Premium-Fahrzeug des Kompaktsegments. Das jüngste Mitglied in der Familie der BMW X-Modelle soll mit selbstbewusster Eleganz für vielseitige Sportlichkeit und Agilität im urbanen Verkehrsgeschehen stehen. Mit Hinterradantrieb und einem Durchschnittsverbrauch von nur 5,2 Litern je 100 Kilometern, entspricht einem CO2-Wert von 136 g/km, ebnet der BMW X1 sDrive18d den effizientesten Weg zur effizienten Fahrfreude.

Karosserie-Design präsentiert sportliche Eleganz

Der 4,454 Meter lange, inklusive Spiegel 2,006 Meter breite und 1,545 Meter hohe Fünftürer lässt sich - trotz seiner im Vergleich zum BMW X6, BMW X5 und BMW X3 geringeren Karosserieabmessungen - aus jedem Blickwinkel klar als X-Modell identifizieren. Quadratisch ausgeformte Radhäuser, die erhöhte Bodenfreiheit, eine schmale Schutzverkleidung im unteren Bereich der Karosserie und die aufrecht stehende BMW-Niere signalisieren dabei Robustheit.

Durch die lange Motorhaube, den kurzen vorderen Überhang, den weiten Radstand von 2,760 Metern und die flach angestellte Heckscheibe entstehen gestreckte Proportionen, die auf den sportlichen Charakter des BMW X1 verweisen. Die Front gewinnt durch den kraftvollen Stoßfänger und die fugenlos darin eingefügte BMW-Niere eine ausdrucksstarke Präsenz. Weit ausgestellte Radhäuser und die stark ausgeformte Motorhaube, deren Konturlinien auf die Niere zulaufen, lassen den BMW X1 kraftvoll erscheinen. Unterhalb des großen Lufteinlasses betont ein silberfarbener Unterfahrschutz die Zugehörigkeit zur Familie der X-Modelle.



Drei markante Linien bestimmen die Seitenansicht des BMW X1. Durch die zum Heck hin stark ansteigende Sicke in Höhe der Türöffner entsteht gemeinsam mit der nur leicht nach oben strebenden Schwellerlinie eine dynamische Keilform. Dazwischen setzt eine ausdrucksstarke Charakterlinie durch ihren im vorderen Türbereich zunächst abfallenden, anschließend leicht ansteigenden und kurz vor dem hinteren Radhaus dynamisch aufwärts gerichteten Verlauf besondere Akzente. Ihre Fortsetzung findet die Charakterlinie in der grafischen Einfassung des BMW-typischen Hofmeisterknicks am Fuß der C-Säule.

Kraftvolle Radhäuser und horizontale Linien unterstreichen die Breite des Hecks. Die Flächengestaltung ist derweil von sanften Rundungen geprägt. Dagegen kennzeichnen scharfe Linien die Neuinterpretation der markentypisch L-förmigen Heckleuchten. Darüber hinaus betont am Heck ein silbern eingefärbter Unterfahrschutz den robusten Charakter.

Ausdrucksstark präsentiert sich der BMW X1 ebenfalls mit der optional verfügbaren „X Line“. Sie umfasst in Wagenfarbe lackierte Einsätze für den vorderen und den hinteren Stoßfänger sowie die seitlichen Schweller und einen lackierten Steg, der den unteren Lufteinlass horizontal teilt. Die auf Wunsch verfügbare Dachreling erhält in Kombination mit der „X Line“ eine silberfarbene Ausführung.