Auch beim BMW X1 ist der Allradantrieb mit der dynamischen Stabilitätskontrolle (DSC) und der Motorsteuerung vernetzt. Auftretender Schlupf wird von Sensoren an den Rädern umgehend erfasst. Binnen Sekundenbruchteilen kann das System daraufhin das Verhältnis der Antriebsverteilung variieren. Die Reaktion erfolgt, noch bevor ein Rad durchdreht. So wird jeder Tendenz zum Über- bzw. Untersteuern frühzeitig und wirkungsvoll entgegengewirkt.

Das Fahrstabilitätsprogramm DSC umfasst im BMW X1 neben der ABS-Funktion, der dynamischen Bremsenkontrolle und der Kurvenbremshilfe CBC auch den Traktionsmodus DTC (Dynamische Traktions Control), die das Anfahren auf Schnee oder Sand mit leicht durchdrehenden Rädern erleichtert. Beim BMW X1 xDrive28i erweitern die Bayern den Funktionsumfang der DSC unter anderem um das Trockenbremsen bei Nässe, einen Fading-Ausgleich und einen Anfahrassistenten.

Optional sowie in Verbindung mit der ebenfalls auf Wunsch verfügbaren sportlichen Fahrwerksabstimmung sorgt bei den allradgetriebenen Varianten des BMW X1 die sogenannte „Performance Control“ für einen dosierten Bremseingriff samt Drehmomentausgleich, mit dem auf glattem Untergrund und bei dynamischer Kurvenfahrt einer Tendenz zum Untersteuern bereits im Ansatz wirkungsvoll entgegengewirkt wird. Sobald die Vorderräder übermäßig stark nach außen drängen, bremst das System das kurveninnere Hinterrad gezielt über die Steuerung des DSC ab. Der dabei bewirkte Vortriebsverlust wird zugleich durch eine Erhöhung der Antriebsleistung kompensiert.



Agilität in Kombination mit Sicherheit

Die Verzögerung ermöglichen leistungsstarke Bremsanlagen. Je nach Motorisierung, sind die Scheibenbremsen an allen vier Rädern in unterschiedlichen Dimensionen sowie modellspezifisch die vorderen Bremsanlagen in Faustsattel- oder Rahmensattelbauweise ausgeführt. Alle Modellvarianten des BMW X1 besitzen ab Werk 17 Zoll große Stahl- bzw. Aluminiumfelgen. Zur Serienausstattung gehört ebenfalls eine Reifen-Pannen-Anzeige; optional sind Runflat-Reifen erhältlich, die auch bei völligem Druckverlust die Weiterfahrt zu einer Werkstatt ermöglichen.

Im Innenraum des BMW X1 gehören neben Front- und Seiten-Airbags auch seitliche Curtain-Kopfairbags für die vordere und die hintere Sitzreihe zur Serienausstattung. Der BMW X1 ist auf allen Sitzen mit Dreipunkt-Automatikgurten ausgestattet, die über Gurtkraftbegrenzer und eine Gurtstrammerfunktion auf den vorderen Plätzen verfügen. Darüber hinaus sind ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den Fondsitzen serienmäßig vorhanden. Sämtliche Rückhaltesysteme werden von einer zentralen Sicherheitselektronik gesteuert.

Interieur: Hochwertig, modern, funktional und großzügig

Ausdrucksstarke grafische Elemente, großzügige Dekorflächen und eine dynamische Linienführung verleihen dem Innenraum des BMW X1 eine sportive Note. Die Instrumententafel wird durch horizontale Linien geschichtet, deren Struktur, die auch in den Türverkleidungen fortgesetzt wird, durch ihre Breitenbetonung das großzügige Raumgefühl unterstreicht. In einer neuartigen Anmutung wird auch das „Control Display“ des optionalen Bediensystems „iDrive“ harmonisch in die Armaturentafel integriert.