Der neue BMW Z4 zeigt mittlerweile bei Testfahrten in und um München sein neues Gesicht. So wirkt der getarnte BMW Z4 Erlkönig schon jetzt optisch voluminöser als sein eher zierlicher Vorgänger. Tatsächlich wächst der zukünftige Z4 in alle Richtungen und um einige Zentimeter, d. h. der Neue wird nicht nur breiter, sondern auch länger. Die klassischen Roadster-Formen behält der bayerische „Turnschuh“ freilich, also eine lange Schnauze und ein kurzes, steil abfallendes Heck. Die zuvor eher scharfen Kanten werden wohl durch dezentere, rundere Linien ersetzt.

Der in die Jahre gekommene BMW Z4 erhält in der kommenden Version ein altersbedingtes Facelifting. Es bleibt natürlich nach wie vor etwas Spekulation dabei, da der Erlkönig noch von ausreichend Tarnschutz umgeben ist. Dennoch bleibt zumindest zu hoffen, dass der neue BMW Z4 die Kult-Gene des ehemaligen James-Bond-Autos BMW Z8 erbt.

Im Zuge des Facelifts soll auch das Stoffdach eine Rundumerneuerung erhalten und durch ein schickes Metall- oder Kunststoffdach ersetzt werden. Es ist davon auszugehen, dass ein derzeit hoch im Kurs stehendes Metall-Klapp-Dach zum Einsatz kommt, das damit aber auch den Wegfall der Coupé-Variante einläuten könnte. Betrachtet man nüchtern den Kostenfaktor einer Coupé-Version und stellt diesen den ehrgeizigen Rendite-Zielen von BMW gegenüber, dürfen wir wohl nicht mehr mit einem Coupé-Pendant des Z4, der künftig in Regensburg und nicht mehr in Spartanburg (USA) gebaut wird, rechnen.



Die Motorisierungen orientieren sich mit zunehmender Wahrscheinlichkeit an denen des BMW 3ers. Sicher ist, dass die neuen Sprit-Spar-Strategien ebenso zum Einsatz kommen wie eine Diesel-Version. Es ist damit zu rechnen, dass die Premium-Ausstattungen, also die starken 6-Zylinder-Aggregate bereits ab Verkaufsstart des neuen BMW Z4 das Licht der Welt erblicken. Hält man sich vor Augen, dass eine M-Version momentan nicht auf der Todo-Liste der M-Motorsport GmbH steht, sind diese leistungsstarken Motoren für den sportlichen Fahrer, der mit „Freude am Fahren“ bei der Sache ist, auch mehr als notwendig.

Genaueres gibt es aktuell auf www.speedheads.de, spätestens jedoch bis 2009; denn dann soll der neue BMW Z4 das Licht der Welt erblicken und den Roadster-Markt für sich zurück gewinnen.

Quelle der Fotos: Auto-Reporter