Brabus Bullit Black Arrow: Das schwarze Tarnkappen-Geschoss

C. Brinkmann, 17.03.2008

Ultrastark, ultraschnell und aufregend unauffällig: Der viertürige Tarnkappen-Sportwagen Brabus Bullit Black Arrow bietet Performance wie kaum ein anderes Auto auf dem Markt. Als Basis diente die Karosserie der neuen Mercedes-Benz C-Klasse Limousine, die Brabus mit einem mattschwarzen Coating überzog. In Präzisionsarbeit fassten die Macher den 730 PS starken Brabus SV12 S Biturbo-Zwölfzylinder in den Motorraum ein. Die Fahrleistungen sprechen für sich: 3,9 Sekunden bis Tempo 100, 24,5 Sekunden von 0 auf 300 km/h und über 360 km/h Höchstgeschwindigkeit. Den Boliden gibt es in einer Kleinserie ab 348.000 Euro.



Muskulöse Optik mit aerodynamischem Feinschliff

Bei diesen Geschwindigkeiten spielt die Aerodynamik eine entscheidende Rolle. Der Brabus Bullit Black Arrow erhielt im Windkanal seinen Feinschliff. Die Frontschürze besitzt große, markante Einlässe für die Frischluftzufuhr zu den Kühlern und vorderen Bremsen. Durch ihre ausgefeilte Formgebung wird auch der Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Als aerodynamische Gegenstücke am Heck gibt es einen dreiteiligen Heckspoiler und eine Heckschürze mit integriertem Diffusor. Front- und Heckschürze fertigt Brabus aus besonders leichtem und hochfestem, im Autoklaven gebackenen Carbon.

Zusätzlich wird die bei Geschwindigkeiten jenseits der 300 km/h-Marke besonders elementare Spurstabilität durch eine breitere Spur optimiert. Dazu formten die Designer aus Aluminium Kotflügelverbreiterungen für Vorder- und Hinterachse, die nahtlos mit der Serienkarosserie verbunden sind und die Karosserie der C-Klasse um sechs Zentimeter verbreitern.



Für eine optimale Luftströmung an den Seitenpartien sorgen modifizierte Seitenschweller, die als nützliches Feature integrierte Einstiegsleuchten besitzen, um das Ein- und Aussteigen bei Dunkelheit sicherer zu gestalten. Darüber hinaus wird der optische Auftritt des Brabus Bullit Black Arrow durch die neue Aluminium-Motorhaube bestimmt, deren Entlüftungsschlitze ein optisches Erkennungsmerkmal darstellen und ferner für einen gesunden Temperaturhaushalt im Motorraum sorgen.

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Kommentare:

Zu dieser Mercedes-Benz News wurden bisher 6 Kommentare im Forum verfasst:

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Den Motor, die Heckschürze und den Lack nehme ich.
Aber in bzw. an einem C-Klasse T-Modell mit einer anderen Front.
Die Schürze und der Grill treffen nämlich überhaupt nicht meinen Geschmack.
Über die Fahrleistungen kann man wirklich nicht meckern.

Aston Martin am 18.03.2008 um 14:51:34

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