Mit voller Power und viel Raum möchte Cadillac durchstarten und präsentiert auf der New York Auto Show (02.04.2010 - 11.04.2010) den CTS-V Sport Wagon. Hinter dieser nüchtern klingenden Bezeichnung verbirgt sich ein 564 PS / 415 kW starker Kombi, der mit seiner ur-amerikanischen Gewalt noch Ende 2010 in Serie gehen und auch nach Europa exportiert werden soll.

Design: Die scharf geschnittene Präsenz

Der große, Aggressivität versprühende Kühlergrill mit einem schwarzen Chrom-Finish führt dem Motor viel Luft zu, während die Frontblende durch ihre senkrecht angeordneten Scheinwerfer und die treppenartig abgestuften Schrägkanten eine markante Optik vermittelt. Das mächtige V8-Triebwerk mit Kompressor verbirgt sich unter einem Powerdome auf der Motorhaube, die ihre Fortführung in einer steilen Windschutzscheibe findet.

Die Front besticht geradezu durch kantige, echte Kraft ausstrahlende Linien. Zur besseren Bremsbelüftung formten die Macher die Vorderverkleidung mit Öffnungen aus. Auch der vordere Kotflügel besitzt die charakteristischen Lüftungsöffnungen eines echten Cadillacs.



Klare, knackige und scharf geschnittene Konturen, die nach hinten abfallende Dachsilhouette und die sich verjüngenden, spitz zulaufenden Fenster mit einer schlanken Chromleiste setzen Akzente und betonen den leistungsstarken Heckantrieb. Der Hochleistungs-Kombi mit den dynamischen Seitenschwellern ist 4,859 Meter lang, 1,842 Meter breit und 1,502 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,880 Meter.

Markant fällt ebenfalls das schnittige Heck als Fortführung der charismatischen Front aus. Durch eine flache, nach hinten abfallende Dachsilhouette gewinnt der leistungsstarke Heckantrieb an Ausdruck. Die Heckleuchten im Hochformat sind das unverwechselbare Kennzeichen von Cadillac. Seinen Sound entlässt der Cadillac CTS-V Sport Wagon durch zwei runde Endrohre. Der bei hohen Geschwindigkeiten für genügend Abtrieb sorgende Heckspoiler beherbergt die dritte Bremsleuchte.

Antrieb: Mit der V8-Kraft eines Supersportwagens

Optisch ein Muskel-Paket, verrichtet unter der Motorhaube ein mächtiger Motor seine Dienste. Der 6,2 Liter große, auch im CTS-V Coupé und der Limousine zum Einsatz kommende V8-Motor stammt aus der Corvette ZR1, einem echten Supersportwagen. Das Aggregat leistet im Cadillac CTS-V Wagon, dank Kompressor-Aufladung, immense 564 PS / 415 kW bei 6.100 Touren und atemberaubende 747 Nm Drehmoment, die bei 3.800 U7min anliegen. Zur Performance beim Kombi machten die US-Amerikaner noch keine Angaben.