Der Can-Am Spyder Roadster fand als dreirädrige Symbiose aus Auto und Motorrad seine Fan-Gemeinde. Voraussichtlich Ende 2009 kommt nun das neue Touring-Modell auf den Markt. Ist der bisherige Spyder RS (Roads Sport) eher auf das flotte Fahren ausgerichtet, schuf Can-Am den Spyder RT (Roadster Touring) für die Touren-Fahrer.

Optisch unterscheidet sich der Can-Am Spyder RT von seinem dynamischeren Bruder durch zusätzliche Karosserieverkleidungen, eine hohe, elektrisch einstellbare Windschutzscheibe, drei Gepäckboxen am Heck mit einer 12-Vol-Steckdose im hinteren Fach und einen erhöhten, komfortabler wirkenden Sozius-Sitz mit integrierter Rückenlehne.

Hinzu kommen unter anderem ein Tempomat, beheizte Fahrergriffe und auf Wunsch auch beheizte Handgriffe für den Mitfahrer. Auf Wunsch gibt es sogar einen iPod-Anschluss, der sich über das Lenkrad bedienen lässt. Die Anzeige erfolgt übe ein farbiges DOT-Matrix-Display. Optional ist ebenfalls ein Audiosystem mit geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkenregelung erhältlich.



Für den Vortrieb sorgt ein Rotax-V2-Motor des Typs 990 mit elektronischer Drosselklappensteuerung, den die Macher eigens auf Tourenfahrten abstimmten. Aus einem Hubraum von 998 cm³ mobilisiert das Aggregat insgesamt 100 PS und 104 Nm Drehmoment bei 5.500 U/min (zum Vergleich sind es beim nur 317 Kilogramm leichten Spyder RS 106 PS und 104 Nm bei 6.250 U/min).