Der neue Chevrolet Spark, der als Serienversion seine Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon (05.03.2009 - 15.03.2009) feiert, ist ein kleines Auto mit großem Auftritt. Das markante, kantige Styling vermittelt Energie und Effizienz. Mit kräftigen, zugleich sparsamen 1,0- und 1,2-Liter-Benzinmotoren sowie dem fünftürigen Kombiformat offeriert der Spark eine hohe Vielfalt im Kleinwagensegment. Hervorgegangen aus der Studie „Beat“, kommt der Spark Anfang 2010 auf den Markt.

Kantiges Styling bringt frisches Leben in das Kleinwagensegment

Statt „süß“ und „knuddelig“, heißt es beim Spark „stark“ und „scharf“. Das kantige Design bricht mit den üblichen rundlichen Formen von Stadtautos, indem keinerlei optische Konzessionen aufgrund der Größe gemacht werden. Der Spark setzt die Design-Revolution von Chevrolet konsequent fort und bringt aufregendes Aussehen in dieses Volumensegment. Die knackigen Linien der Monocab-Karosserie schaffen ein keilförmiges Profil, die großen Glasflächen harmonieren mit bogenförmigen Seitenkanten, modellierten Kotflügeln und tropfenförmigen Frontscheinwerfern. Darüber hinaus ist die Karosserie frei von Schutz- oder Zierleisten.

An der Front geht der kraftvolle, zweigeteilte Kühlergrill in eine Haube über, die oberhalb der Frontscheinwerfer deutlich ausgeformt ist. Unter dem Grill vermitteln die Form der Nebellampen und der fließende untere Lufteinlass das Gefühl von Vorwärtsbewegung. Muskulös wirkende hintere Radhäuser bieten wahlweise Platz für 13, 14 oder 15 Zoll große Räder und verleihen dem Auto eine geduckte, sprungbereite Haltung.



Die hinteren Türgriffe sind verkleidet und korrespondieren mit der klaren Optik der Radläufe. Durch einen integrierten Heckspoiler und Chevy-typische Heckleuchten mit runden Elementen avanciert der Spark zu einem echten Hingucker: klein und dennoch stolz auf seine Größe.