Zusammen mit einem variablen Kofferraumboden bietet der Citroën C3 Picasso eine völlig ebene Ladefläche, die bis an die Vordersitze reicht. Für den Transport besonders langer Gegenstände besteht die Möglichkeit, zusätzlich die Beifahrersitzlehne vorzuklappen.

Der Fahrerplatz offeriert eine enorme Rundumsicht nach vorne. Dafür sorgen eine großzügige Windschutzscheibe in Verbindung mit seitlichen Dreieckfenstern und schmalen A-Säulen sowie eine hohe Sitzposition, von der aus man souverän die Straße überblickt. Der Innenraum wird von Licht durchflutet; denn er ist ringsum von großen Glasflächen umgeben. Mit dem optionalen Panoramadach erreicht die Glasfläche insgesamt 4,52 m2, ein Spitzenwert in dieser Klasse.

Am Lenkrad des C3 Picasso soll das Fahren mehr Spaß als in anderen Fahrzeugen dieser Art bereiten. Die Kompaktheit und der geringe Wendekreis machen den Citroën C3 Picasso sehr handlich und lassen ihn alle Hindernisse flink umrunden. Der Aufbau neigt sich nicht stärker als der einer normalen Schräghecklimousine, auch kurvige Straßen meistert der kompakte Franzose gelassen.



Der C3 Picasso ist für alle Strecken gerüstet und wird mit zwei Benzinern der neuesten Generation ausgerüstet - dem 1,4-Liter-VTi mit 95 PS und der 1,6-Liter-VTi mit 120 PS - sowie mit dem 1,6 Liter großen Turbodiesel, der 109 PS auf die Straße bringt. Darüber hinaus ist die HDi-Motorisierung des C3 Picasso mit dem Citroën-Umweltlabel „Airdream“ versehen, das die umweltfreundlichsten Modelle der französischen Marke kennzeichnet.