Der Nissan GT-R greift mit seinem 485 PS starken, 3,8 Liter großen V6-Biturbo und permanentem Allradantrieb nach dem Sportwagenhimmel. Cobra nahm den schnellen Japaner unter seine Fittiche, um unter der Linie „N+“ ein komplettes Tuning-Programm von einem dynamischen Bodykit bis hin zu einer Leistungssteigerung auf satte 620 PS zu entwickeln.

Das Gesicht des Zweitürers gestaltet Cobra durch die neue Frontschürze mit großen Lufteinlässen markanter und reduziert damit auch den Auftrieb an der Vorderachse. Darüber hinaus verbessert die neue Frontschürze die Luftzufuhr zu den Kühlern sowie vorderen Bremsen. Die Seitenschweller sorgen ferner für einen optimalen Strömungsfluss zwischen den vorderen und hinteren Radhäusern. Das Heck erhält derweil eine neue Heckschürze mit integriertem Diffusor und einen größeren Heckflügel. Um die Linien des Sportwagens zu unterstreichen, spendert Cobra dem Nissan GT-R einen „Speed and Stripes“-Dekorkit

Da Leistung nur durch mehr Leistung zu ersetzen ist, entwickelt Cobra bereits ein Motortuning für das aufgeladene Triebwerk. Als erste Leistungsstufe sind 550 PS und ein Drehmomentanstieg auf ca. 680 Nm angepeilt. Dazu wird das elektronische Motorenmanagement neu programmiert, der Ladedruck um 0,15 bar erhöht und die Luftansaugung mit Sportluftfiltern optimiert. Zusätzlich befindet sich eine Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit durchsatzfreudigen Metallkatalysatoren in Entwicklung.



Mit den 550 PS soll der Nissan GT-R von Cobra in weniger als 3,5 Sekunden auf Tempo 100 sprinten und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 320 km/h erreichen. In Planung ist darüber hinaus eine „Race Performance“-Motorvariante mit 620 PS und ca. 800 Nm Drehmoment.

Noch mehr Sportlichkeit haucht Cobra dem neuen Spitzenmodell des japanischen Herstellers auch bei Rädern, Fahrwerk und Bremsen ein. Dreiteilige, extrem leichte 21-Zoll -Leichtmetallräder füllen die Kotflügel optimal aus und schaffen Platz für Achtkolben-Bremssättel und 405 Millimeter große Bremsscheiben an der Vorderachse. Ein in Höhe und Dämpfung vielfach verstellbares Gewindesportfahrwerk macht das Handling noch agiler.

Für den Innenraum bietet Cobra zwei verschiedene Optionen: Der Besitzer eines Nissan GT-R hat die Wahl zwischen einer luxuriösen Ausstattung mit speziell abgesteppten Sitzen und Türverkleidungen in einer hochwertigen Leder/Alcantara-Kombination und einem Rennsport-Cockpit mit superleichten Carbon-Rennsitzen, Sechspunktgurten und Überrollkäfig.