Mit dem 425 PS starken Challenger SRT8 feierte Dodge auf der Chicago Auto Show im Februar 2008 die Wiedergeburt der amerikanischen Muscle Car-Ikone. Auf der New York Auto Show (21.03.2008 - 30.03.2008) präsentiert Dodge neben dem Top-Modell mit dem Challenger R/T und Challenger SE zwei weitere Versionen. Getreu der alten Muscle Car-Tradition, preisgünstig ein Volumen-Modell mit einem großvolumigen Motor anzubieten, soll der Einstieg zwischen 20.000 bis 25.000 US-Dollar möglich sein. Das sind aktuell umgerechnet nur ca. 13.000 bis 16.500 Euro.

Unmissverständliches Muscle Car-Styling

Der Dodge Challenger ist ein zweitüriges Coupé, das fünf Passagieren Platz bietet und durch seine unverkennbare Optik die Muskeln richtig spielen lässt. Kennzeichnend sind, wie auch beim Ur-Challenger, die lange, konturierte Motorhaube und der zurückversetzte Kühlergrill mit den vier runden Scheinwerfern. Auch die schwungvolle Seitenlinie des 5,023 Meter langen, 1,923 Meter breiten und 1,448 Meter hohen Dodge Challengers betont unmissverständlich, dass es sich beim Challenger um eine echte Fahrmaschine mit Hinterradantrieb handelt.

Am kraftvollen Heck unterstreicht die schwarze Einfassung der Heckleuchten den aggressiven Look. Sie bildet den Rahmen für das aus dem Original bekannte und über die gesamte Breite laufende Heckleuchtenband mit dem zentrierten Rückfahrscheinwerfer. Ein Heckspoiler sorgt derweil für den notwendigen Anpressdruck, der bitter nötig ist. Den Look komplettieren - auch soundtechnisch - zwei eckige Auspuffendrohre, beim Challenger SE ein einzelnes.



Kraftstrotzende Hardware mit bis zu 425 PS

Das Einstiegsmodell stellt der mit einer 4-Gang-Automatik ausgestattete Dodge Challenger SE mit einem 253 PS (bei 6.400 U/min) kräftigen V6-Motor dar, der seine Power aus einem Hubraum von 3,5 Litern schöpft. Mit einem maximalen Drehmoment von 339 Nm bei 3.800 U/min dürfte sich der 1.688 Kilogramm schwere Challenger SE auch als spurtstark erweisen. Performance-Daten liegen noch nicht vor.