Mit dem Dodge Circuit EV zeigen die Amerikaner einen vollelektrischen Sportwagen mit Hinterradantrieb, der abgasfrei hohe Leistung, Null Kraftstoffverbrauch und damit umweltfreundlichen Fahrspaß bietet. Das zweisitzige, weiterentwickelte Entwicklungsfahrzeug demonstriert mit seinem kühnen Profil beste Proportionen für ein ausgewogenes Handling und platziert Fahrer sowie Beifahrer daher in die Mitte des Radstandes.

An der Vorderseite teilt der unverkennbare Fadenkreuz-Grill von Dodge den Wind und schickt die Luftströmung geschickt über die lange, niedrige Haube und sauber über die Frontscheibe sowie das Cockpit. Die Fahrzeugflanken zeigen einen ausgeprägten Bogen, der optische Tiefe erzeugt, und einen Kühllufteinlass für die Hinterradbremsen.

Am Heck kombinieren sich funktionale Elemente und Design zu einem homogenen Finish. Den Dodge Circuit EV ziert derweil eine Karosserielackierung im neuen Farbton „Tangoreen“ mit großen „EV“-Grafiken an beiden Fahrzeugseiten. Insgesamt ist der Circuit EV 3,9000 Meter lang, 1,714 Meter breit und 1,150 Meter flach. Den Radstand gibt Dodge mit 2,330 Metern an.



Den Kontakt zum Asphalt stellen vorne 17-Zöller mit Pneus im Format 195/45 und hinten Pendants in 18 Zoll mit 235/40er-Breitreifen her. Darin verbirgt sich ein regeneratives Bremssystem, das die Energie zurück in die Lithium-Ionen-Batterie speist und die Sparsamkeit weiter verbessert.

Dank seines ENVI-Elektroantriebes bringt es der Dodge Circuit EV zu beachtlicher Beschleunigung: 0 auf Tempo 100 in unter 5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Aber die bemerkenswerteste Ziffer im Zusammenhang mit dem Dodge Circuit EV ist die Null; denn sie kennzeichnet, wieviel Treibstoff das Fahrzeug verbraucht während es begeisternde Sportwagen-Fahrleistungen liefert. Und sie kennzeichnet auch, wieviel unmittelbare Abgas-Emission dabei entsteht: Null.