Nardo ist der Inbegriff für Highspeed auf der schnellsten Auto-Umlaufbahn der Welt. Edo Competition stellte sich der Herausforderung, um das Maximum aus seinem getunten Lamborghini Murciélago LP640 herauszuholen. Die Eckdaten: Durch die Veränderung der Motorelektronik des 6,5 Liter großen V12-Triebwerks, einer speziell abgestimmten Abgasanlage und neuen Sportluftfiltern mobilisiert der Supersportwagen satte 663 PS bei 7.800 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 675 Nm bei 5.600 U/min. Zum Vergleich: In der Serie sind es 640 PS bei 8.000 U/min und 660 Nm bei 6.000 U/min.

Es ist 6.00 Uhr morgens, die Sonne erhebt sich gerade über der 12,6 km langen Teststrecke. Es ist kühl, leichter Wind und vor allem aber - es ist trocken. Die Einführungsrunde an diesem Sonntagmorgen wird mit ca. 280 bis 300 km/h gefahren. Der Hauptaugenmerk liegt auf Vibrationen, Öl und Wassertemperatur. Der Lamborghini fühlt sich gut an und liegt - dank des neu entwickelten Heckspoilers - so fantastisch, als hätten sich die Reifen mit dem süditalienischen Asphalt verbunden.



Jetzt kommt es darauf an, die 2. Runde zählt: Jetzt heißt es Vollgas geben und selbst bei 280 km/h wird man noch in den Sitz gedrückt. Mittlerweile im 6. Gang, schiebt sich der Kampfstier locker über die 340er-Marke. Aber es geht noch mehr: 345,7 Km/h stehen unbeirrbar auf dem vom TÜV- Rheinland akribisch genauen und unbestechlichem GPS-gestützen Messsystem. Es ist der schnellste je gemessene Vmax-Wert für einen Lamborghini!



Angetrieben von diesem Erfolg, will das Team von Edo Competition im kommenden Jahr den Lamborghini Murciélago LP 640 mit einer deutlich höheren Leistung ins Rennen schicken. Im Visier stehen über 700 PS, die eine Höchstgeschwindigkeit über 360 km/h erlauben sollen.