In einschlägigen BMW-Foren ärgern sich noch viele User bei angeregten Diskussionen um das leidige Thema Gewichtsreduktion und spekulieren wild über einen M3 CSL der M-Performance GmbH, der angeblich nicht kommen soll. Derweil nahm sich Tuner Ericsson eindrucksvoll dieses Themas an und legte mit seinem BMW M3 M480 die Messlatte hoch. Assoziiert man mit dem Namen „Ericsson“ hierzulande erst einmal einen Handy-Hersteller, ist hier jedoch die Euro-Tuner-Abteilung von Amuse, die in Japan für konsequenten Leichtbau bekannt sind, gemeint.

Der BMW M3 M480 stellt Ericssons erste Kreation als Premium-Tuner dar. Zugegeben, mit diesem Konzept treffen die Japaner voll ins Schwarze eines jeden BMW-Motorsport-Fans. Dennoch nahm sich der Veredeler als nächsten Schritt nicht weniger Spektakuläres vor: dem BMW E60 M5 soll es an den Kragen gehen.



Nun aber wieder zurück zum BMW M3 M480, der nach CSL-Vorbild nun kräftig abgespeckte und somit ein beeindruckendes Leistungsgewicht von 3,44 kg/PS (Serie 3,88 kg/PS) besitzt. Gegeizt wurde zum Erzielen dieses Leistungsgewicht mit Carbon wahrlich nicht. So kommen neben der Motorhaube, den Türen und der Heckklappe auch Innenverkleidungen, Schweller und weitere Kleinteile zur Carbon-Kur. Die BBS LM-R Felgen zeichnen sich derweil durch ein besonders leichtes Gewicht aus. Eine Abgasanlage aus Titan, die eindrucksvoll in Blau/Lila schimmert, soll die Leistung mit anderen Komponenten auf 480 PS steigern (Serie 420 PS).