Eterniti Hemera: Ein Performance-SUV für die Ewigkeit!?
Aus London, der Hauptstadt Großbritanniens, verbreitet sich eine Nachricht in der gesamten Autowelt. Es gibt eine neue Automarke namens: Eterniti Motors. Die Bezeichnung „Eterniti“ dürfte vom Englischen „eternity“ abgeleitet sein, was Ewigkeit bedeutet. Trefflicher jedenfalls könnten die Hoffnungen und Träume der Firmengründer nicht formuliert werden. Den ersten Schritt in diese „Ewigkeit“ macht der Eterniti Hemera. Dabei handelt es sich um einen Luxus-SUV wie ihn die Welt noch nicht gesehen haben soll.

Eterniti versucht, eine Marktlücke zu schließen, die in der absoluten Personalisierung von Fahrzeugen besteht. So lässt sich jedes von Hand gefertigte Fahrzeug zu 100 Prozent an Kundenwünsche anpassen. In den Reihen der Firma finden sich neben ehemaligen Ingenieuren von Bentley, Aston Martin oder Porsche auch zwei extrem bekannte Namen: Alastair Macqueen und Johnny Herbert, beides Rennfahrer aus früheren Zeiten, die extrem erfolgreich waren. Während Macqueen das legendäre 24-Stunden-Rennen von Le Mans dreimal gewann, war Johnny Herbert als Formel-1-Fahrer nicht minder erfolgreich. Nun wollen die beiden Briten ihr Wissen der neugeborenen Marke von der Insel vermitteln.
Der Hemera wird von Eterniti selbstbewusst als Super-SUV vorgestellt. Als Grundlage dient die VW-SUV-Plattform, auf der bekanntlich der VW Touareg und der Porsche Cayenne basieren. Nachdem der Rohbau in London eintraf, begannen die Ingenieure mit einem kompletten Neuaufbau des Fahrzeuges, lediglich das Chassis blieb bestehen, so die Firma. Das 1:1 große Modell, welches nun auf der Frankfurter IAA 2011 zu sehen war, zeigt jedoch deutliche Ähnlichkeiten zu einem Porsche Cayenne.
Die Front zeichnet sich durch vier martialisch wirkende Lufteinlässe aus, die dem Auto einen aggressiven Look verleihen. Vom Porsche Cayenne übernahmen die Macher derweil die Lichter, die aber noch durch firmeneigene LED-Scheinwerfer ersetzt werden sollen. Die Motorhaube bekam eine kleine Lufthutze und zwei große Luftauslässe, damit der aufgepumpte V8-Motor nicht unter Atemnot nicht zu leiden braucht.
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