Fiat präsentiert mit dem neuen Fiorino Panorama eine Personen-Version, die aus dem herkömmlichen Nutzfahrzeug hervorging und die Nachfrage der privaten Klientel nach Fahrzeugen für verschiedenste Nutzungsbedürfnisse befriedigten soll. Der Fiorano Panorama geht über das Konzept der Minivans hinaus. Einen Beitrag dazu leisten die Kompaktheit und Wendigkeit, die ausgeprägte Bewegungsfreiheit erlauben, sowie eine neue Generation von Innenausstattungen, die großzügige Innenraummasse und einen flexiblen Anwendungsbereich ermöglichen.

Auffallender äußerer Stil

Der äußere, rationelle Stil des Fiat Fiorino Panorama zeichnet sich u. a. durch die spezielle Behandlung der Seiten und des Hecks aus. Die robuste Fahrzeugfront beeinträchtigt den generellen Eindruck eines antikonformen Fahrzeugs in keiner Weise. Den ästhetischen Besonderheiten entsprechen die kompakten Außenabmessungen: 3,96 Meter lang, 1,72 Meter hoch und 1,71 Meter breit. Der Wendekreisdurchmesser beträgt gerade 10,15 Meter. So stellt sich der Fiorino Panorama ungezwungen den engen Gassen einer Innenstadt als auch dem Slalomverkehr einer Großstadt.

Die Front prägt ein robuster, schwarzer Stossfänger (ebenfalls mit einer der Karosserie entsprechenden Lackierung erhältlich), der die Scheinwerfer, Motorhaube und Kühler schützt. Die gleiche "Sicherheit" wird sowohl durch die Seitenschutzleisten, die das Manövrieren in engen Gassen oder schwer zugänglichen Orten zu einer unproblematischen Angelegenheit machen, als auch durch die Außenspiegel (schwarz oder karosseriefarben) geboten. Außerdem verfügt der Fiat Fiorino Panorama über große Fensterflächen. Dynamik verleihen dem Fiorino Panorama außerdem markant gestaltete Radhäuser.



Charakteristisch ist die Heckklappe, die - versehen mit einem in einem originell eingefassten Logo - sich komplett von den typischen Gestaltungen eines Lieferwagens abhebt. Die Leuchtgruppen zeichnen sich ferner neben einer erhöhten und somit vor möglichen Aufprallen gut geschützten Position aus.

Besondere Aufmerksamkeit wurde der Aerodynamik gewidmet, einem für Lieferwagen sehr wichtigen Element, wenn man seine Auswirkungen auf Leistungen, Verbrauch und akustischen Komfort berücksichtigt. Hierzu wurden der Stil und die Formen des Fiat Fiorino Panorama mit Hilfe von Computer-Simulationen untersucht und dann im Windkanal zahlreichen Tests unterworfen. Das Endresultat stellt einen ausgezeichneten Widerstandskoeffizienten (cW) von 0,31 dar.