Der G-Power Hurricane RS auf Basis des BMW M5 ist mit 367,4 km/h die schnellste Limousine der Welt und knackte damit den langjährigen Rekord des Brabus Rocket auf Basis der Mercedes-Benz CLS-Baureihe, den Brabus zuvor schon mit dem E V12 Biturbo hielt. Brabus verbesserte seitdem immer nur die eigenen Rekorde und setzte mit 365,7 km/h im Oktober 2006 die letzte Marke. Es schien eine Domäne für Brabus zu werden, doch G-Power legte fulminant nach und lässt auf ein spannendes Kräftemessen in dieser Disziplin hoffen.

Die Rekordfahrt des G-Power M5 Hurricane RS fand am 12.11.2008 auf dem Hochgeschwindigkeitsoval der ATP-Teststrecke im deutschen Papenburg statt und wurde nun offiziell bestätigt - in diesen Geschwindigkeitssphären eine deutliche Steigerung der alten Bestmarke. Herzstück der Hochleistungslimousine von G-Power stellt der 750 PS starke 5.0-Liter-V10 mit einem Kompressorsystem dar.

Um für das serienmäßig 507 PS leistende Hochdrehzahltriebwerk die gewünschte Leistungssteigerung von 243 PS zu erreichen, entwickelte G-Power in Zusammenarbeit mit ASA Automotive ein High-Tech-Aufladungssystem. Pro Zylinderreihe kommt ein riemengetriebener Kompressor, insgesamt also zwei, zum Einsatz.



Im Vergleich zu konventionellen mechanischen Ladern, die für ihren eigenen Antrieb einen großen Teil der entwickelten Mehrleistung selbst wieder vernichten, verfügen die laufruhigen ASA-Kompressoren über einen Wirkungsgrad von bis zu 80 Prozent. Darüber hinaus besitzen die ASA-Kompressoren eine kompakte Baugröße, wodurch erst die Möglichkeit besteht, zwei Kompressoren im engen Motorraum des BMW M5 unterzubringen.

Die vorverdichtete Ladeluft erhält ihre Kühlung durch das zweiflutige, hoch effiziente, wassergekühlte Ladeluftkühlersystem, welches über dem Motor montiert ist. Diese Maßnahme optimiert die Leistungsausbeute und sorgt zusammen mit einem größeren wassergekühlten Ölkühlerdruckspeicher für eine gesunde Thermik des Triebwerkes. Aufwendig entwickelte Kennfelder für Motorelektronik und SMG-Getriebesteuerung stimmen die neuen Komponenten weiter aufeinander ab.