Hamann entwickelte für den Mini Cooper ein umfangreiches Tuning-Programm. Das Resultat: kraftvolle Leistungssteigerungen auf bis zu 230 PS, Auftrieb reduzierende Aerodynamikkomponenten, markante 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie edle Interieur-Modifikationen aus Aluminium und Carbon. So setzt sich der kleine Brite mit dem berühmten Gokart-Feeling auf der Straße noch besser in Szene und gibt den Fahrspaß direkt an den Piloten weiter.

Ob für den bereits ab Werk starken Mini Cooper S oder den Selbstzünder Mini Cooper D, satte Leistungssteigerungen durch eine Umprogrammierung der Serienmotronic gibt es für beide Varianten. Nach der Kennfeldoptimierung besitzt das Diesel-Aggregat 136 PS bei 4.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 300 Nm von 1.750 bis 2.000 U/min. Dies entspricht einem Zuwachs von 26 PS.

Ein noch größeres Leistungsplus realisiert Hamann beim Benziner. Statt 175 PS verfügt der Mini Cooper S über 204 PS bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 300 Nm, das zwischen 1.600 und 5.000 U/min anliegt. Dementsprechend verbessern sich die Beschleunigungszeiten von 0 auf Tempo 100 um knapp eine halbe Sekunde. Die Höchstgeschwindigkeit liegt um ca. 5 km/h höher als mit dem Serienmotor.



Hamann offeriert allerdings noch eine weitere, deutlich stärkere Leistungssteigerung für den Trendflitzer. Diese ist dem Cooper S vorbehalten und trägt die Bezeichnung „Sportkit CS 230“. Nach dem Umbau mittels geänderter Serienmotronic, eines neuen Ladeluftkühlers und der Verwendung eines Sportendschalldämpfers verfügt der kleine Mini fortan über 230 PS bei 6.050 U/min und 330 Nm Drehmoment bei 3.860 U/min. Der Top-Speed erhöht sich auf 238 km/h. Wichtiger für den Alltagsbetrieb ist aber das noch agilere Ansprechverhalten und die verbesserte Drehfreude des optimierten Triebwerks.

Sportlich markant präsentiert sich das neue Aerodynamik-Kit im Lifestyle-Design. Die Serienfrontschürze erfährt mit dem modifizierten Frontspoiler eine optische Aufwertung, die gleichzeitig die Auftriebskräfte reduziert und bei hohen Geschwindigkeiten die Fahrstabilität erhöht. Als Alternative gibt es eine komplette Frontschürze, die den Abtrieb an der Vorderachse steigert und die Kühler sowie vorderen Bremsen mit noch mehr Frischluft versorgt.