Honda dokumentiert mit dem neuen Accord, der seine Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon (06.03.2008 - 16.03.2008) feiert, seinen Anspruch als ernstzunehmende Alternative. Sowohl die Limousine als auch den Tourer kennzeichnen ein sportliches Design, ein besonders umfangreiches Sicherheitspaket, überzeugende Fahreigenschaften sowie umweltschonende Motoren, die bereits jetzt schon die zukünftige Euro-5-Norm erfüllen.

Der sportlich-elegante Charakter des neuen Accords ist geprägt von einer im Vergleich mit dem Vorgänger deutlich breiteren, etwas flacheren Karosserie. Die markant ausgeprägten Radläufe betonen die stattliche Spurweite. Durch seine straffe, athletische Form und insbesondere seine imposant gestaltete Frontpartie mit langgezogenen, schlitzartigen Scheinwerfereinheiten, lässt sich der neue Accord auf den ersten Blick als Honda erkennen.

Noch deutlicher als die Limousine, unterscheidet sich der Tourer von seinem Vorgänger. Immer noch vielseitig und vorbildlich variabel, präsentiert sich der neue Kombi optisch nicht mehr länger als rein praktischer Lademeister, weil sein Design - insbesondere im Heckbereich - deutlich ansprechender und dynamischer wirkt.



Leistungsgesteigerte Motoren: Sparsam, kraftvoll und sauber

Der neue Accord gehört zu den ersten Modellen mit einer Motorenpalette, die bereits jetzt die ab September 2009 geltenden Emissionsgrenzwerte der Euro-5-Norm erfüllt. Die außergewöhnliche Umweltverträglichkeit geht nicht zu Lasten des Fahrvergnügens: Alle Motoren verfügen über ein Plus an Leistung, eine im Vergleich zum Vorgänger bessere Kraftentfaltung sowie eine deutlich höhere Durchzugsstärke - bei gleichzeitig geringerem Kraftstoffverbrauch.

Den neuen i-DTEC-Dieselmotor der zweiten Generation unterzog Honda einer Leistungssteigerung. Die piezoelektrische mehrstufige Kraftstoffeinspritz-Technologie, eine effiziente Abgasrückführung und ein serienmäßiger Diesel-Partikelfilter senken die Emissionen nochmals deutlich. Mit einem Plus von 10 PS gegenüber der ersten Generation verfügt der i-DTEC Motor über eine Leistung von 150 PS bei weiterhin 4.000 U/min. Das maximale Drehmoment von 350 Nm wird bei 2.000 U/min erreicht.