Ford bezeichnete den neuen Kuga nie als echten Offroader, sondern als sportlich-kompakten Crossover, der hauptsächlich auf der asphaltierten Straße sein Dasein fristen soll. Eine Botschaft, die auch das Design nach außen trägt und Fahrwerksspezialist H&R mit einer Tieferlegung um 35 Millimeter unterstützt. So wird aus dem Kuga ein echter Kurvenräuber, dem man seine Größe kaum noch anmerkt.
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