Der Jaguar XJ - erstmals 1968 präsentiert - stellt eine feste Größe der britischen Edel-Marke dar. Anfang 2010 kommt die 8. Generation auf den Markt, die angriffslustig mit einer Mischung aus neuem Design, elegantem Luxus und souveräner Leistungsentfaltung glänzt. An der Spitze steht ein 510 PS starkes V8-Topmodell mit purer Performance, während der 275 PS kräftige V6-Diesel mit der weltweit erstmals realisierten sequentiellen Bi-Turbo-Aufladung und höchster Effizienz glänzt. Die Preise starten bei 76.900 Euro für den XJ 3.0 D.

Neue Design-Sprache: Mutig und selbstbewusst

Charakterstarke Linien zeugen von der Evolution der neuen Jaguar-Formensprache. Die in Form eines Tropfens auslaufende Seitenfenster-Grafik unterstreicht das stromlinienförmige Profil. Als Gegenschwung dient eine markant ausgeformte untere Sicke, die von den Vorderreifen ausgeht und den nach vorne drängenden Auftritt des XJ verstärkt. Zu den fließenden Linien gesellt sich eine straffe Gürtellinie, die den Eindruck von Gestrecktheit und Eleganz unterstreicht.

Das „Gesicht“ des neuen XJ verströmt jede Menge Selbstbewusstsein - auch dank einer breiten Spur und kurzen Karosserieüberhängen, die zu den harmonischen Gesamtproportionen des Autos passen. Die Grafik der Frontpartie zieren ein kraftvoller Maschendraht-Grill und schlanke Xenon-Scheinwerfer.



Die Taille sorgt derweil für eine natürliche Spannung, indem sie - von den vorderen Radhäusern kommend - im Mittelteil des XJ zunächst ausläuft, nur um am Heck als starker Hüftmuskel neu in Erscheinung zu treten. Die visuelle Schwere der Dachsäulen reduziert außerdem die herumgezogene Heckscheibe. Und der neue XJ sieht nicht nur sehr stromlinienförmig aus - sondern ist es auch mit einem Cw-Wert von 0,29.

Durch eine betont puristisch skulpturierte Gestaltung zeichnet sich die Heckpartie aus. Bewusst verzichteten die Designer auf überflüssige Ornamente - nur das Motiv der springenden Jaguar-Raubkatze (Leaper) zeugt von großer Zuversicht in die eigene Stärke. Moderne LED-Leuchteinheiten wölben sich währenddessen stilvoll über die hinteren Karosserieflanken und bilden drei rote, vertikale Streifen.

Panorama-Glasdach als Bestandteil des Design-Konzeptes

Von Beginn an galt das große Panorama-Glasdach als integraler Bestandteil des Design-Konzeptes. Es verhilft dem neuen XJ zu einer flacheren, windschnittigeren Dachkontur und verstärkt das Gefühl großer Geräumigkeit und Helligkeit. Da das Dach beim Öffnen zugleich nach oben und nach hinten wegschwenkt, leidet die Kopffreiheit zu keiner Zeit. Eine dunkel getönte und reflektierende Beschichtung des Glaspavillons schützt das Interieur an heißen Tagen vor zu starker Aufheizung. Zwei elektrische Jalousien halten Sonnenstrahlen zusätzlich fern und schützen darüber hinaus die Privatsphäre der Insassen.