Geringes Gewicht und eine extrem hohe Motorleistung zeichnen seit jeher die Supersportwagen von Koenigsegg aus, die zu den schnellsten Automobilen der Welt gehören. Vor 15 Jahren gegründet, enthüllen die Schweden nun ein neues Modell, den Agera. Im Deutschen heißt dies so viel wie „handeln“ - und der Agera lässt Taten sprechen: 923 PS, 0 auf Tempo 100 in 3,1 Sekunden und eine Top-Speed von über 390 km/h. In ca. 6 Monaten soll nach ausgiebigen Tests die Serienproduktion beginnen.

Der Schwerpunkt bei der Entwicklung des Koenigsegg Agera lag auf der Maximierung der Performance, der Kurvengeschwindigkeit sowie des Bremsvermögens. Die Form des Ageras orientiert sich am aerodynamisch ausgefeilten und bewährten Koenigsegg CC. Doch das neue Modell optimierten die Macher weiter, um die Supersportwagen auf einen neuen Level zu bringen.

Die Karosserie des 4,293 Meter langen, 1,996 Meter breiten und nur 1,120 Meter hohen Koenigsegg Agera bildet ein Monocoque aus Carbon mit Aluminium-Hilfsrahmen. Optisch wirken die Linien des Ageras im Vergleich zum Koenigsegg CCXR flüssiger. Darüber hinaus gibt es unter anderem eine konturierte Motorhaube, neue Schweinwerfer mit LED-Technik, verbesserte Lufteinlässe und -kanäle sowie zusätzliche Luftauslässe hinter den Vorderrädern.



Am Heck sorgt ein neuer Heckflügel für noch bessere Abtriebswerte bei hohen Geschwindigkeiten, während die meisten Autofahrer nur noch die modifizierten Rückleuchten zu sehen bekommen. Darüber hinaus lässt sich das Hardtop des Zweisitzers abnehmen und in der Front verstauen. Die Front ist derweil genauso breit wie das Heck, um die Balance in schnell gefahrenen Kurven zu verbessern und die Rollneigung zu minimieren.

Für den Vortrieb des nur 1.290 Kilogramm leichten Koenigsegg Agera sorgt ein 4,7 Liter großes V8-Triebwerk mit zwei Turboladern. Die 923 PS liegen bei 6.850 U/min an, wobei der Motor bis zu 7.250 U/min hochdrehen kann. Das maximale Drehmoment von brachialen 1100 Nm steht bei 5.100 Touren an. Anzumerken ist, dass 1000 Nm bereits zwischen 2.860 und 6.170 U/min zur Verfügung stehen.

Diese Kraftquelle wirkt sich auf den Vortrieb aus, den das grandiose Leistungsgewicht von 1,4 kg/PS unterstützt. Vergehen von 0 auf Tempo 100 nur 3,1 Sekunden, sind es aus dem Stand auf 200 km/h auch nur 8,9 Sekunden. Erst bei über 390 km/h endet der Vortrieb - diese hohen Angaben stellte Koenigsegg in der Vergangenheit bereits bei den Vorgängern unter Beweis. Den durchschnittlichen Verbrauch gibt Koenigsegg mit 16 Litern auf 100 Kilometern an.