Lorinser rief die neue Mercedes-Benz E-Klasse vom Typ W212 zum Vieraugengespräch und verordnete ihr zusätzlichen Sportunterricht. Ähnlich gut in Form war die obere Mittelklasse von Mercedes noch nie und so viel dynamisches Talent will schließlich gefördert werden. Mal behutsam, mal radikal schärfte der Veredeler das Profil der Limousine, wie auf den ersten Skizzen zu sehen ist.

Für das entscheidende Plus an Überholprestige soll der stärker nach vorne gepfeilte Frontspoiler sorgen. Als weitere Insignien der Macht trägt die neue E-Klasse von Lorinser die typischen, mit großen Lufteinlässen gespickten Kotflügel. Muskulös geformte Seitenschweller und die Leichtmetallräder vom Typ „RS 9“ verleihen derweil den Flanken neue Konturen.

Vielfältige Akzente setzt der schwäbische Fahrzeugveredeler ebenfalls am Heck, das in der Serienversion eine formal eher reduzierte Designsprache spricht. Der Dachkantenspoiler bricht die kubische Linienführung auf und bringt optische Spannung ins Spiel. Den eigentlichen Blickfang stellt allerdings die Heckschürze mit Diffusoreinsatz dar, die mit vier ebenso großen wie sonor klingenden Auspuffrohren bestückt ist, welche die Vehemenz des Fahrzeugs akustisch und optisch unterstreichen.



Bereits die Optik bietet ein kräftiges Versprechen, was der Motor auch einlösen sollte. In Verbindung mit einer Leistungssteigerung brodelt es beim „E“ von Lorinser unter der Haube. So entwickelt das vorläufige Top-Modell E 500 mit Hilfe von speziellen Nockenwellen, aufgerüsteter Abgasanlage und einem angepassten Steuergerät satte 435 PS statt der serienmäßigen 388 PS. Gleichzeitig klettert das Drehmoment von 530 Nm auf 570 Nm; die Höchstgeschwindigkeit soll 280 km/h betragen.

Ehrensache, dass auch den Diesel-Triebwerken bald wieder einige Extra-Rennpferde aus dem Lorinser-Stall zugeführt werden. Um jede noch so scharfe Kurve in vollem Galopp zu meistern, kommt darüber hinaus ein tiefergelegtes Sportfahrwerk zum Einsatz, das die Wankneigungen reduziert.