Ford legt den S-Max in den zwei auf insgesamt 250 Einheiten limitierten Sondereditionen „White Magic“ und „Silver Magic“ auf. Die Magic-Versionen basieren auf der Topausstattung „Titanium“, beinhalten für den Sportvan aber darüber hinaus das Individual-Paket als wichtigstes Exklusivmerkmal. Selbst wenn er stillsteht, vermittelt der dynamisch anmutende Ford S-Max pure Energie in Bewegung - jetzt unterstrichen durch stilvollen Luxus bei den Sondermodellen, die gegenüber vergleichbaren Serienmodellen einen Kundenvorteil von 1.835 Euro (White Magic) bzw. 2.445 Euro (Silver Magic) bieten.

Zu den charakteristischen Merkmalen beider Fahrzeuge zählt ihre aufmerksamkeitsintensive Lackierung in kühlem „Frost Weiß“ beziehungsweise elegantem „Polar Silber Metallic“. Highlights am Exterieur stellen akzentuierte Karosserieelemente dar, wie zum Beispiel die Frontgrilleinfassung, die Radläufe und der Heckdiffusor, die sich durch einen Kontrastton in Anthrazit von der Außenlackierung abheben.

Die Frontschürze, die Seitenschweller und den Heckspoiler lackierte Ford bei den Sondermodellen in Wagenfarbe und führte die Auspuffblenden in Edelstahl aus. Passend dazu rollen die Magic-Modelle auf exklusiven, 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Individual-Design. Ergänzt wird die umfangreiche Serienausstattung durch ein „Park Pilot“-System, die Metallic-Lackierung und dunkelgrau getönte Seitenscheiben.



Als adäquate Motorisierungen stehen für die Ford S-Max Magic-Modelle drei Antriebsvarianten zur Wahl: Den Einstieg bietet die Vierzylinder-Benzinerversion 2.3 Duratec mit 160 PS und Durashift-6-Tronic-Automatikgetriebe für 36.100 Euro. In der leistungsstärksten, für 37.100 Euro erhältlichen Benziner-Ausführung, dem 2.5 Duratec Fünfzylinder mit 6-Gang-Schaltgetriebe und einer Leistung von 220 PS, stürmt der Sportvan auf eine Spitze von 230 km/h.