Mit dem Mila Alpin stellt Magna Steyr als Konzeptfahrzeug einen kompakten Offroader vor, dessen Aufbau die Integration verschiedener alternativer Antriebsarten ermöglicht. Das bedeutet: Herausragende Geländetauglichkeit, vielfältige Einsatzmöglichkeiten und Emissionswerte von unter 100 Gramm CO2 pro Kilometer. Magna Steyr gestaltete den gesamten Produktentstehungsprozess derart, dass - je nach Marktbedarf - immer eine kostengünstige Fertigung möglich ist. Die Formensprache erhielt Anleihen aus der Natur und ist klar wie Fels und Eis.

Die spezielle Konfiguration zeichnet den Mila Alpin als Fahrzeug für absolute Geländetauglichkeit und hervorragende Schlechtwegeigenschaften aus. Damit eignet sich der Offroader als Freizeitfahrzeug genauso wie als Nutzfahrzeug für spezielle Einsatzzwecke. Für den Vortrieb sorgt die Mittelmotor-Anordnung mit einem Allradsystem. Die Steigfähigkeit ist beeindruckend: 100 % bzw. 45 Grad.

Aber auch auf den Straßen soll der nur 3,54 Meter lange, 1,70 Meter breite und 1,75 Meter hohe Mila Alpin mit einem Radstand von 2,23 Metern durch Fahrdynamik für viel Spaß sorgen, der durch den eingesetzten Erdgas-Hybridantrieb auch umweltschonend ist. Alternativ kann man unter anderem zwischen einem CNG-, einem Hybridantrieb und einem kleinen, aufgeladenen Benzinmotor wählen.



Die Ingenieure von Magna Steyr stellten sich der Herausforderung, mit einem Low Cost-Ansatz ein variantenreiches Offroad-Fahrzeug mit maximaler Steigfähigkeit zu entwickeln. Der Aufbau besteht daher aus geradlinigen Profilen, die durch ihre Mischbauweise ein geringes Gewicht und ein flexibles Aufbaukonzept ermöglichen. Die modulare Bauweise begünstigt die Verwendung von Komponenten und Systemen aus der Großserie, die sich mit verschiedenen Modulen und Ausstattungsvarianten kombinieren lassen.