Der erfolgreiche Mazda2 kann zukünftig mit einer neuen Top-Variante in Form eines effizient ausgerichteten Turbo-Diesels, der im Schnitt nur 4,2 Liter auf 100 Kilometern verbraucht, richtig Gas geben. Zudem glänzt der japanische Kleinwagen mit einem Sport-Optik-Paket und weiteren Produktverbesserungen, die ganz nach dem Geschmack europäischer Kunden sind. Anfang 2009 ist der neue Top-Diesel des Mazda2 erhältlich.

1.6 l MZ-CD als neuer Top-Diesel

Die quirlige Motorenpalette des Mazda2 bereichert der neue 1.6 l MZ-CD. Der Turbo-Diesel mit 1,6 Litern Hubraum liefert 90 PS bei 4.000 U/min und stellt ein maximales Drehmoment von 205 Nm bereits bei 2.000 U/min zur Verfügung. Verborgen unter dem athletischen Außendesign der Karosserie in Leichtbauweise sorgt das Triebwerk in Verbindung mit einer präzisen 5-Gang-Handschaltung für eine lebhafte Beschleunigung auf bis zu 173 km/h.

Für kultivierten und harmonischen Motorlauf sorgt der steife Zylinderblock mit Aluminiumlegierung und gusseisernen Buchsen. Ein Zweimassenschwungrad hilft außerdem, auftretende Vibrationen zu minimieren. Das Hochdruck-Common-Rail-System maximiert derweil dank der Multi-Einspritzung die Effizienz und senkt Verbrennungsgeräusche.



Der neue Mazda2 ist fast 100 Kilogramm leichter als sein Vorgänger. Das führt zu einem niedrigeren Verbrauch und weniger Schadstoffemissionen. Dies gilt umso mehr in der neuen Diesel-Topvariante: Der MZ-CD 1.6 besitzt eine Konfiguration aus zwei obenliegenden Nockenwellen DOHC und 16 Ventilen, die für eine optimale Verwirbelung des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennkammern sorgt. Das macht sich nicht nur durch hohe Leistung bemerkbar, sondern auch durch einen geringen Verbrauch von nur 4,2 Litern auf 100 Kilometern.