Der neue Porsche Panamera Turbo stellt eine Synthese aus typischen Sportwagen-Genen, die einer Coupé-Form entspringen, und einer eigenständigen Interpretation der klassischen Limousinenform sowie den Vorzügen eines geräumigen Interieurs dar. Mit 500 PS ist der 4,8 Liter große V8-Biturbo nicht schlecht ausgestattet. Doch McChip-DKR reicht das nicht und verhilft dem Top-Modell zu satten 550 PS und bis zu 845 Nm, die den Fahrspaß temperamentvoll steigern.

Neben der Extra-Power darf sich der viertürige Gran Turismo darüber hinaus über ein heftiges Drehmoment von 775 Nm freuen; serienmäßig sind es zum Vergleich 700 Nm. Bei der Sportchrono-Version mit 770 Nm hebt McChip-DKR das Drehmoment sogar auf stolze 845 Nm an. Die Leistung steht dabei über den gesamten Drehzahlbereich zur Verfügung.

Selbstverständlich wirkt sich die Leistungskur auf die Performance aus: So nimmt die Endgeschwindigkeit um 8 km/h zu, das heißt der Porsche Panamera Turbo kommt nun auf eine Top-Speed von stolzen 311 km/h, so dass die Familie nun wirklich schnell bei atemberaubender Geschwindigkeit vorankommt.



Die Leistungssteigerung für 1.499 Euro erreicht McChip-DKR durch einen Eingriff in das Motormanagement. Chiptuning ist nicht gleich Chiptuning - jedes Fahrzeug besitzt individuelle Leistungseigenschaften, an deren Optimierung McChip-DKR tagtäglich arbeitet. Mit der Software-Optimierung wird die Serienleistung von Motoren angehoben und das Drehmoment über dem gesamten Drehzahlbereich deutlich spürbar.

Für den Kontakt zur Straße sorgt darüber hinaus für 7.969 Euro ein neuer Radsatz in 9 x 22 Zoll vorne und 10,5 x 22 Zoll aus dem Hause Cargraphic mit Reifen im Format 265/30 beziehungsweise 305/25. Der Aufpreis für eine Lackierung der Felgensterne in Seidenmatt beträgt 179 Euro je Rad.