Kraftvoll und effizient bringt Mercedes-AMG im Sommer 2010 einen völlig neu entwickelten 5.5-Liter-V8-Biturbomotor mit einer Höchstleistung von bis zu 420 kW / 571 PS und einem Drehmoment von bis zu 900 Nm an den Start. Der neue, intern M 157 genannte, Achtzylinder beeindruckt mit einer Fülle technologischer Highlights und beschleunigt die Hochleistungs-Limousine jetzt auf elektronisch begrenzte 300 km/h. Der Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 4,4 Sekunden befindet sich auf Sportwagen-Niveau.

Der neue Mercedes-Benz S 63 AMG, in dem der V8-Biturbo erstmals zum Einsatz kommen wird, soll durchschnittlich nur 10,5 Liter auf 100 Kilometern konsumieren. Das bedeutet eine Einsparung um 25 Prozent gegenüber dem bisherigen S 63 AMG.

Neues S 63 AMG Showcar erinnert an historischen Erfolg von 1971

Bereits mit dem neuen AMG-Triebwerk ausgestattet, dient das Mercedes-Benz S 63 AMG Showcar als Reminiszenz an die eindrucksvolle Historie leistungsstarker AMG-V8-Motoren. Optisch gleicht die High-Performance-Limousine dem spektakulären 300 SEL 6.8 AMG - jenem feuerroten Rennwagen, der beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps (Belgien) im Jahr 1971 den Klassensieg und den zweiten Gesamtrang nach Affalterbach holen konnte und AMG über Nacht weltbekannt machte.



Verziert mit identischem Sponsoring wie sein historischer Vorgänger, sorgt die leistungsstarke S-Klasse für Aufsehen. Die imposante Bereifung mit 275/35 R 20 und 325/30 R 20 an Vorder- und Hinterachse zieht die Blicke ebenso an wie die pro Seite um 4,5 Zentimeter verbreiterten Kotflügel. Im funktionellen Interieur entdeckt der Kenner sogar Edelholz-Applikationen im Stil des Youngtimers.

Antrieb: Biturbo-Aufladung mit bis zu 571 PS und 900 Nm

Gegenüber dem 6.3-Liter-V8-Saugmotor mit einem Hubvolumen von 6.208 cm³ kommt der neue 5.5-Liter-V8-Biturbomotor mit 5.461 cm³ aus. Die Reduzierung um exakt 747 Kubikzentimeter kommt ebenso der Effizienzsteigerung zugute wie der Einsatz der Direkteinspritz-Technik.