Der Nissan GT-R stellte auf der Nürburgring-Nordschleife seine neue Bestzeit auf. Am 23. April 2009 umrundete der allradgetriebene und in seiner jüngsten Evolutionsstufe 485 PS starke Supersportwagen die 20,832 Kilometer lange Berg- und Talbahn in der Eifel in 7:26,7 Minuten. Das ging scharf an einem neuen Rekord für serienmäßige Sportwagen vorbei, den eine Dodge Viper SRT10 ACR seit dem 18.08.2008 mit 7:22,1 Minuten hält.

Seit September 2007, als der neue GT-R noch als Erlkönig die Strecke umkurvte, verbesserte Nissan die Rundenzeiten auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt kontinuierlich: Von 7:38 Minuten zu Beginn der Erprobungen über 7:29 Minuten im April 2008 bis zur jetzt gemessenen neuen Bestmarke.

Wir dürfen bei den stetigen Fortschritten und dem Bestreben nach dem Rekord gespannt darauf sein, ob der 310 km/h schnelle Nissan GT-R schon bald der neue Rekordhalter sein wird. Mit dem bislang nur in Japan erhältlichen GT-R SpecV hätte Nissan noch ein heißes Feuer am Start.

Zum Vergleich: Der Pagani Zonda F brannte am 25.09.2007 eine Zeit von 7:27,82 Minuten in den Asphalt, der Porsche Carrera GT am 21.09.2004 im Serienzustand eine Zeit von 7:32,34 Minuten. Den absoluten Maßstab des von einer Fahrzeugklasse unabhängigen Gesamtschnellsten - eine deutsche Straßenzulassung ist für diesen Rekord erforderlich - setzte jedoch der 650 Kilogramm leichte Donkervoort D8 270 RS am 06.11.2005. Der holländische Sportler meisterte die Nordschleife in nur 7:14,89 Minuten - bislang unerreicht.

Der Nissan GT-R mit der internen Bezeichnung R35 ging im Dezember 2007 in Japan an den Start, wo bis einschließlich März dieses Jahres 5.900 Einheiten verkauft wurden. In Nordamerika setzte Nissan seit Juli 2008 rund 2.100 Exemplare ab. Die aufgewertete Version des Modelljahrgangs 2010, unter anderem mit einem um 5 PS auf 485 PS gesteigerten 3.8-Liter-V6 mit Bi-Turboaufladung - wird in Europa seit April 2009 ausgeliefert.