Während andere Premium-Automobilhersteller ihre Elektroautos noch ankündigen oder erst einmal Konzepte zeigen, präsentiert Nissan mit dem neuen Leaf bereits die Serienversion seines reinen Elektroautos im modernen Outfit. Das zur Kompaktklasse zählende Schrägheckauto mit Platz für fünf Erwachsene benötigt keinen zusätzlichen Verbrennungsmotor, meistert Reichweiten von über 160 Kilometern und ermöglicht Schnellladungen innerhalb von 30 Minuten. Der Nissan Leaf soll Ende 2010 in Europa, Japan und den USA zu erschwinglichen Preisen auf den Markt kommen.

Der Nissan Leaf ist kein von einer schon bestehenden Modellreihe abgeleitetes Fahrzeug, sondern wurde völlig neu, speziell auf die Anforderungen an ein batteriebetriebenes Automobil hin konstruiert. Bereits der Name „Leaf“ (dt. „Blatt“) ist schon für sich genommen eine Aussage. So wie Blätter in der Natur die Luft reinigen, soll der Nissan Leaf die Mobilität von Emissionen freihalten.

Charakteristisches Exterieur-Design

Das Frontstyling des 4,445 Meter langen, 1,770 Meter breiten und 1,550 Meter hohen Nissan Leaf mit einem Radstand von 2,700 Metern charakterisieren ein aufrechtes, V-förmiges Design und die großen LED-Scheinwerfer, die ein bläuliches Licht abgeben. Schlank hielten die Designer das Heck mit den langen, vertikalen Rückleuchten als markantes Merkmal.



Die Scheinwerfer erweisen sich nicht nur als optisches Statement, sie erfüllen außerdem zusätzliche funktionale Aufgaben. Durch die ausgefeilte Konstruktion, halten die Scheinwerfer den Fahrtwind von den Außenspiegeln fern und reduzieren die Windgeräusche. Darüber hinaus benötigen die LED-Scheinwerfer selbst nur 10 Prozent der Energie konventioneller Scheinwerfer.