Als Weltneuheit enthüllte Nissan im kalifornischen Nissan-Designcenter La Jolla die Studie NV2500 - ein ästhetisches, dynamisches und zugleich funktionelles Nutzfahrzeug. Zwischen 2010 und 2013 will Nissan drei komplett neue Nutzfahrzeuge in Nordamerika einführen, die speziell auf die dortigen Bedürfnisse zugeschnitten sein sollen. Dabei dient der Nissan NV2500 als rollendes Versuchslabor, den die Macher in der jetzigen Ausführung auf die Anforderungen von Bauleitern und Architekten zuschnitten.

„Abgesehen von diesem speziellen Einsatzzweck kann der NV2500 dank seiner einzigartigen Konstruktion als Basis für eine fast unbegrenzte Zahl anderer Anwendungen dienen. Sei es als mobiler Marktstand, als Startplatz für einen Heißluftballon oder als Hilfsfahrzeug einer Surfschule - die Einsatzbereiche kommerzieller Fahrzeuge sind künftig nahezu endlos“, sagt Bruce Campbell, Vize Präsident Design, Nissan Nordamerika Inc.

Solides Arbeitspferd mit Kastenrahmen

Der NV2500 ist als kräftiges, vielseitig belastbares Arbeitspferd gedacht. Daher basiert die Studie auch auf dem soliden, komplett aus Stahl gefertigten Kastenrahmenchassis des Nissan Titan. Der V8-Motor treibt über eine 5-Stufen-Automatik die starre Hinterachse an. Auch die 20-Zoll-Felgen verraten absolute Robustheit, während die Reifen ein spezielles, auf eine hohe Nutzlast und günstigen Verbrauch ausgelegtes Profilmuster tragen.



Die Studie ist alles andere als zierlich - im Gegenteil ist sie eine der größten, die Nissan jemals vorgestellte. Die Länge liegt mit 4,987 Metern nur knapp unter fünf Metern, der Radstand misst 3,75 Meter. Auch die Breite (2,02 Meter), Höhe (2,44 Meter) und maximale Stehhöhe im Innenraum (1,52 Meter) zeugen von den großzügigen Dimensionen. Ist der Beifahrersitz aus dem Weg geräumt, passen bis zu 3,20 Meter lange Gegenstände an Bord.

Der wuchtige Grill, stark betonte Radkästen und ein gestuftes Dach zählen ebenso zu den individuellen Designmerkmalen wie die nahtlos in die Seitenfenster übergehende Windschutzscheibe und kleine „Gucklöcher“ im unteren Türbereich. Gekrönt wird alles durch ein feststehendes, übergroßes Glasdach, das sich von den B-Säulen bis zu den hinteren Türen erstreckt und dem Innenraum viel Licht spendet. Zugleich sorgen in das Dach integrierte Solarzellen für das Aufladen der an Bord mitgeführten Arbeitsgeräte und Lichtquellen.