Nissan erweiterte die Angebotspalette für den siebensitzigen Crossover-Familienwagen Qashqai+2 um zwei neue Einstiegsmotoren. Der 1,6-Liter-Benziner leistet 114 PS und wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert; der 1,5-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung und serienmäßigem Diesel-Partikelfilter schickt 103 PS über eine 6-Gang-Box an die Vorderräder. Beide Motoren verrichten bereits im fünfsitzigen Schwestermodell ihren Dienst und lassen sich ausschließlich in Kombination mit Frontantrieb ordern.

Mit der Ausweitung des Angebotes sinkt der Einstiegspreis des Qashqai+2 für Benziner-Kunden auf 22.190 Euro, während der 1.5 dCi ab 24.140 Euro erhältlich ist. Topmotorisierungen bleiben der 2,0-Liter-Benziner mit 141 PS und der 150 PS starke 2,0-Liter-Diesel. Für den größeren Turbodiesel in Kombination mit Allradantrieb hat Nissan optional eine Version mit Sechsstufen-Wandlerautomatik im Programm.

Die seit Oktober 2008 von Nissan zusätzlich zum Fünfsitzer ins Programm genommene Qashqai+2-Version richtet sich an Kunden, die sich von Vans oder Kombis nicht angesprochen fühlen oder denen der „normale“ Qashqai als etwas zu klein erscheint.



Unverkennbare Design-DNA

Der Qashqai+2 übernimmt viele Design-Elemente des Original-Entwurfs, setzt sich jedoch aus fast jedem Blickwinkel deutlich davon ab. Der Crossover ist nur bis zur A-Säule mit dem fünfsitzigen Pendant identisch. Um die Platzbedürfnisse von bis zu 7 Reisenden erfüllen zu können, ist der Qashqai+2 im Vergleich zum kleineren Bruder vor allem länger und höher. Während der Nissan-Crossover in seiner Gesamtlänge um 21 Zentimeter wuchs, legte er beim Radstand um 13,5 Zentimeter und in der Höhe um 3,6 Zentimeter zu.

Die äußeren Modifikationen umfassen neue Seitentüren und -fenster, eine geänderte Heckklappe und einen neuen Kühlergrill mit Chromlamellen. Ein um 14 Zentimeter verlängertes Glas-Panoramadach gehört zum serienmäßigen Ausstattungsumfang. Zusätzlich verfügen alle Qashqai+2 über eine silberfarbene Dachreling; die Fensterscheiben bestehen ab der B-Säule aus dunkel getöntem Glas. Dank der neu geformten Hecktüre und abgeänderter Seitenverkleidungen wuchs die Breite der Laderaumöffnung um 22,4 Zentimeter auf 1,18 Meter. Zugleich sank die Höhe der Ladekante auf 7,70 Zentimeter.

140 Liter mehr Stauraum als im fünfsitzigen Pendant

Die dritte Sitzreihe ist komplett im Unterboden versenkbar - also auch bei Nichtgebrauch immer an Bord. Im umgeklappten Zustand fasst der Laderaum des Qashqai+2 stattliche 550 Liter und damit um bis zu 140 Liter mehr als im „Original“. Die Lehnen der auf Kinder und maximal 1,60 Meter große Erwachsene zugeschnittenen Einzelsitze lassen sich siebenfach in der Neigung verstellen.