Pontiac verleiht mit dem G8 GXP seiner Performance-Limousine noch mehr Power. Galt bislang der G8 GT als Top-Modell der Baureihe, wird es ab Ende 2008 der G8 GXP sein. Der X-Faktor hat es in sich: Für den Vortrieb sorgt ein 6,2 Liter großer V8-Motor mit satten 408 PS. Keine Frage, auch optisch versteckt die heckangetriebene Limousine durch ihren aggressiven Auftritt ihre Leistung nicht. In den USA gilt der Pontiac GT GXP als Konkurrent zum Dodge Charger SRT8. Die Preise sind noch nicht bekannt.

Der 4,982 Meter lange, 1,899 Meter breite und 1,465 Meter hohe Pontiac G8 GXP mit einem Radstand von 2,915 Metern besitzt ein progressives Styling, bei dem insbesondere der zweigeteilte Kühlergrill sowie große Räder und mächtige Radhäuser in das Auge des Betrachters fallen. Die Dynamik unterstreichen große Lufthutzen in der Motorhaube, Seitenkiemen als auch eine Vierrohrabgaslange mit Heckdiffusor. Für mehr Abtrieb an der Hinterachse sorgt zusätzlich eine Heckspoilerlippe.



Das Herz des neuen Flagschiffes von Pontiac stellt ein 6.2-Liter-V8-Motor dar, dessen 408 Pferdestärken bei 6.000 U/min anliegen. Die Kraftübertragung erfolgt wahlweise über eine 6-Gang-Automatik oder über ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Automatik stemmt 546 Nm Drehmoment bei 4.400 U/min auf die Kurbelwelle, bei der Handschaltung sind es 542 Nm. Als vorläufige Werte für den Spurt von 0 auf 60 mph (96,56 km/h) geben die Amerikaner eine Zeit von nur 4,7 Sekunden an. Die Viertel-Meile soll der Pontiac G8 GXP in 13,0 Sekunden meistern. Damit sich die Reifen nicht direkt in Rauch auflösen, ist die Sportlimousine serienmäßig mit einem Sperrdifferential ausgestattet.