Renault feiert mit der exklusiven, auf 150 Exemplare limitierten Sonderserie „Espace Edition 25th” die 25-jährige Modellkarriere des Espace. Das Sondermodell mit Komplettausstattung ist in der Dieselmotorisierung 2.0 dCi FAP mit 150 PS für 37.250 Euro sowie als Grand Espace mit langem Radstand und der 173 PS starken Variante des 2.0 dCi FAP-Triebwerkes für 40.150 Euro erhältlich. Der Preisvorteil gegenüber vergleichbar ausgestatteten Serienmodellen beträgt 5.500 Euro.

Die Ausstattung des Renault Espace Edition 25th umfasst hochwertige Komfortdetails, wie zum Beispiel die Lederpolsterung, das Panorama-Glasschiebedach mit 2,16 Metern Glasfläche sowie jeweils zwei Armlehnen rechts und links an allen drei Einzelsitzen in der zweiten Sitzreihe.

Zum Lieferumfang zählt außerdem das Navigationssystem „Carminat 2 Bluetooth“ mit dynamischer Routenführung, 16:9-Farbbildschirm, MP3-fähigem 4 x 20-Watt-CD-Radio und Bluetooth-Schnittstelle mit Freisprechfunktion. Für gute Unterhaltung im Fond sorgt ferner der DVD-DiVX-Player mit Bildschirmen in den Kopfstützen der Vordersitze und zwei kabellosen Infrarot-Kopfhörern.

Das für den Espace typische hohe Sicherheitsniveau steigern in der Edition 25th die automatische Reifendruckkontrolle und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Reinigungsanlage. Für einen edlen Auftritt sorgen die Dachgalerie, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Türgriffe in Wagenfarbe als auch Windlaufgitter und Außenspiegel in „Perlmutt Schwarz Metallic“.



Zusätzliche äußere Erkennungszeichen des Sondermodells sind das Logo „25th” auf der B-Säule und die serienmäßige Metallic-Lackierung, die exklusiv ebenfalls in „Atacama Beige Metallic” erhältlich ist.

Mit seinem unverwechselbaren Design und dem großzügigen Platzangebot im variablen Innenraum, war der Renault Espace seit dem Marktstart der ersten Generation stets Spitzenreiter im europäischen Van-Segment. Bis Ende 2008 fertigte Renault rund 1,17 Millionen Espace aller Modellgenerationen.

Bei seinem Start im Jahre 1984 stellte der Espace eine Revolution dar; denn Großraumlimousinen im One-Box-Design waren in Europa bis dahin völlig unbekannt. Bereits die erste Modellgeneration verfügte über Einzelsitze, die sich in ungeahnter Vielfalt im Innenraum anordnen ließen.