Mit dem Kangoo Be Bop Z.E. (Zero Emission = Null Emission) erlaubt Renault einen weiteren Ausblick auf die in naher Zukunft geplante Einführung von Serienfahrzeugen mit Elektroantrieb. Der Elektromotor der weiter entwickelten Studie leistet 60 PS bei 12.000 U/min und 190 Nm. Die Lithium-lonen-Batterie verfügt derweil im 130 km/h schnellen Prototypen über eine Kapazität von 15 kWh und soll zum Marktstart eine Reichweite von 160 Kilometern ermöglichen - ausreichend für den schadstofffreien Einsatz in dicht besiedelten Ballungsgebieten.

Eigenständiges und funktionales Design

Der Renault Kangoo Be Bop Z.E. unterscheidet sich bereits äußerlich vom Schwestermodell mit Verbrennungsmotor. Die Lackierung in „Energie Blau“ kombiniert mit blausatiniertem Chrom für das Markenzeichen und die Aluräder stellen die ersten Merkmale dar. Auch die Scheinwerfer tragen zum niedrigen Energieverbrauch bei und sind mit stromsparenden Leuchtdioden ausgestattet. Darüber hinaus verbesserte Renault die aerodynamischen Eigenschaften durch verblendete 18-Zoll-Alufelgen und eine geringere Bodenfreiheit zur Verbesserung des Luftwiderstandswertes.

Eine außen an der Fahrertür platzierte Leiste beginnt zu leuchten, wenn sich die Passagiere nähern. Wie bei einem Handy, signalisiert die Leiste den aktuellen Ladezustand der Batterie. Eine ähnliche Anzeige findet sich in der Armaturentafel.



Exzellenter Wirkungsgrad

Per integriertem Kabelanschluss lässt sich die Batterie im Schnellladeverfahren innerhalb von 30 Minuten bis zu 80 Prozent wieder aufladen, während eine vollständige Ladung im Standardmodus bequem über Nacht erfolgen kann. Kennzeichen ist die außerordentlich hohe Energieeffizienz des Elektroantriebes von 90 Prozent. Zum Vergleich: Ein moderner Pkw-Verbrennungsmotor erzielt einen Wirkungsgrad von nur rund 30 Prozent. Der Elektromotor des Kangoo Be Bop Z.E. ist mit einer konstanten Untersetzung verbunden. Auf das herkömmliche Getriebe kann bauartbedingt verzichtet werden, was Gewicht, Kosten und Bauraum spart.