Ab 2012 wird Renault sein erstes Elektro-Auto in der Kompaktklasse auf den Markt bringen. Einen ersten Eindruck über das mögliche Aussehen des neuen Zero-Emissions-Modells bietet die Studie Zoe Z.E. Concept. Den vielseitigen Viersitzer kennzeichnet eine Symbiose aus elegantem Design und höchster Energie-Effizienz. Der Elektro-Motor des Concept Cars leistet 95 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 225 Nm. Die Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht eine maximale Reichweite von 160 Kilometern.

Auf drei Arten lässt sich die Batterie aufladen: per Standardladung, per Schnellladung oder per Austausch an der Quickdrop-Station. Die Standardladung erfolgt über eine herkömmliche 220-Volt-Steckdose innerhalb von vier bis acht Stunden. Die Schnellladung ist an speziell dafür gedachten Ladestationen mit 400-Volt-Kraftstrom innerhalb von 20 Minuten möglich. Noch zügiger funktioniert das exklusive Quickdrop-System, bei dem die leere Batterie innerhalb von drei Minuten gegen einen frisch geladenen Akku ausgetauscht wird.

Der Zoe Z.E. Concept vertritt mit 4,1 Metern Länge und 2,6 Metern Radstand das Maßkonzept der populären Kompaktklasse. Markante Merkmale sind die aerodynamische Formgebung, die weitgehend aus Stahl gefertigte Gürtellinie und die großzügig dimensionierten 21-Zoll-Räder. Ein ausfahrbarer Heckspoiler verbessert ab 90 km/h zusätzlich die Aerodynamik. Die LED-Leuchten im Heckflügel dienen ebenso wie die Leuchten in der haifischflossenförmigen Antenne als Bremslicht.



Photovoltaik-Zellen für den Strombedarf an Bord

Das Dach des Renault Zoe Z.E. Concept wirkt wie eine isolierende Membran, die vor Hitze und Kälte schützt. Wabenförmige Photovoltaik-Zellen wandeln Sonnen-Energie in elektrische Energie um, die zur Klimaregulierung im Interieur genutzt wird. Unverwechselbare Akzente setzen außerdem Elemente aus Polyurethan-Gel, welche die LED-Scheinwerfer und Rückleuchten einfassen und die Leuchteinheiten wirkungsvoll gegen kleine Rempler im Stadtverkehr schützen.