Der Opel Corsa D war das erste Modell der neuen Opel-Generation, das die biederen Zeiten der Rüsselsheimer Marke beendete. Mit seinem sportiven Design und den gelungenen Proportionen zeigt der kompakte Zweitürer, wie schick ein Kleinwagen sein kann. Damit der Blitz des Opel-Logos richtig einschlägt, verpasst Traditions-Tuner Rieger dem Kleinwagen ein neues Outfit. Dabei bliebt die Grundstruktur des Corsas, der nur an den wesentlichen Stellen Retuschen erfuhr, erhalten.

Den notwendigen Kick an der Front verleiht Rieger dem Opel Corsa D durch eine neue Spoilerlippe samt Spoilerschwert. Größere Operationen werden durch diesen Eingriff überflüssig und der Abstand zwischen Karosserieanbauteil sowie Asphalt bleibt zudem alltagstauglich. Die neu gezeichneten Seitenschweller mit Schacht und Ausschnitt sorgen derweil für einen verringerten Abstand des Fahrzeugs zur Straße und lassen, gerade in der hier gezeigten kontrastreichen Farbkombination, den Radstand größer erscheinen als es in der Realität der Fall ist.

Auch am Heck legt Rieger Hand an, um dem Corsa mithilfe eines Heckschürzensatzes einen dynamischeren Auftritt zu verleihen. Der Diffusor geprägte Schacht mit seiner feinsinnigen Linienführung scheint den Anbau des Duplex-Endschalldämpfers von Rieger mit seinen 115x85 Millimeter großen ovalen Endrohren zur Pflicht werden zu lassen. Auf Wunsch gibt es einen Sportauspuff mit einem Rohr oder einen Heckschürzenansatz zur Kombination mit dem Serienauspuff.



Fahrwerksseitig setzt Rieger beim Opel Corsa D auf ein KW-Gewindefahrwerk der Variante 3, das - ganz nach Gusto des Fahrers - für den gewünschten Tiefgang sorgt. Das Fahrwerk der Variante 3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine umfangreiche Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den technisch anspruchsvollen Fahrer.

Den Kontakt zum Asphalt stellen Brock-Leichtmetallräder des Typs „RC 17“ her, die beim Rieger Opel Corsa D in 8,0x19 Zoll mit Reifen im Format 215/35 zum Einsatz kommen. Das trendige Rad mit den zwei Doppelspeichen im Bicolour-Design besticht durch ein leicht abgesenktes Zentrum, wodurch die Speichen kraftvoll zum Felgenbett greifen.